Авиация

Ан-70

17.02.2014

Ан-70Разработка военно-транспортного самолёта (ВТС) Ан-70, предназначавшегося для замены Ан-12, началась в 1986 г. Спустя семь лет тактико-техническое задание уточнили, при этом, исходя из необходимости перевозки среднего танка, максимальная грузоподъёмность машины возросла до 47 т. Особенностью самолёта стали четыре газотурбинных двигателя с соосными винто-вентиляторами и электродистанционная система управления В конструкции самолёта широко использованы композиционные материалы. Первый полёт Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 г. 10 февраля 1995 г. самолёт потерпел катастрофу. Для продолжения испытаний построили второй экземпляр машины, испытания и доводка которого продолжаются.

Ан-70 рассчитан на перевозку до 110 парашютистов, или до 300 бойцов с личным оружием, или до 206 раненых. Самолёт может найти широкое применение и в гражданской авиации. На его основе разработаны: транспортный Ан-70Т с экипажем
 
2 — 3 человека, его двухдвигательный вариант Ан-70Т-100 грузоподъёмностью 30 т, конвертируемый грузопассажирский Ан-70ТК и ВТС короткого взлёта и посадки Ан-77. Возможно создание самолета-заправщика, самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисково-спасательного варианта
 
Двигатели — Д-27 мощностью по 14 000 э.л.с Размах крыла — 44,06 м. Длина самолёта — 40,73 м. Высота — 16.38 м. Максимальная взлётная масса — 130 т. Максимальная масса коммерческой нагрузки — 47 т. Крейсерская скорость — 750 — 800 км/ч. Практическая дальность полёта с коммерческой нагрузкой 30 т — 5000 км, перегоночная — 9800 км. Потребная длина ВПП — 1800 — 2200 м. Разбег при взлетной массе 95 т не превышает 350 м, а пробег — 330 м. Экипаж — 3 — 5 чел.




Рекомендуем почитать
  • «СУХОЙ» УХОДИТ В XXI ВЕК

    «СУХОЙ» УХОДИТ В XXI ВЕКФронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34. К началу 80-х годов парк фронтовой бомбардировочной авиации отечественных ВВС, состоявший из самолетов третьего поколения Су-17, Миг-27 и Су-24 различных модификаций, морально и физически устарел. Самолеты постепенно вырабатывали свой ресурс, а техническое оснащение этих летательных аппаратов уже не соответствовало современному уровню. ВВС требовался современный самолет подобного класса, однако создание новой военной техники требовало все больших затрат. Более перспективной для авиационной промышленности могла стать разработка истребителя-бомбардировщика на базе уже имеющихся, состоящих на вооружении серийных машин. Наиболее подходящим для этого оказался многофункциональный истребитель Су-27.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.