Авиация

BELL 212 (UH-1N)

03.03.2016
BELL 212 (UH-1N)Первый удачный опыт использования вертолетов в боевых действиях в Корее в 1950 — 1953 годах показал, что армии США настоятельно необходима легкая многоцелевая винтокрылая машина, способная выполнять задачи по высадке десантов и перевозке войск, по огневой поддержке пехоты и эвакуации раненых, по сопровождению транспортных и связных вертолетов.
 
Одна из перспективных попыток создания такой машины — разработка фирмой Bell Helicopter Textron Inc. вертолета модели 204, которая стала базовой при производстве легких многоцелевых машин типа UH-1 и BELL 214, а также боевых АН-1 «Хью Кобра».
 
Машины этой модели выпускались вплоть до 90-х годов минувшего века и использовались в 77 странах мира. Производились же они не только в США, но и в Италии, Японии, Германии и на Тайване. Усовершенствованный легкий многоцелевой вертолет UH-1N планировалось производить в США вплоть до 2000 года.
 
BELL 212 представляет собой гражданский вариант многоцелевого UH-1N. Фюзеляж машины обтекаемый, самолетного типа, с относительно большим миделем. Для быстрой загрузки и выгрузки пассажиров и багажа задняя кабина имеет широкие раздвижные боковые двери. Кабина экипажа, оснащенная парой кресел, обогреваемая, вентилируемая, с хорошим обзором. Двери кабины открываются вперед и при необходимости могут сбрасываться.
 
Силовая установка двухдвигательная. Двигатели располагаются горизонтально над задней кабиной и соединяются с несущим двухлопастным полужестким цельнометаллическим винтом через редуктор трансмиссии. Оригинальное лыжное шасси позволяет устанавливать надувные нейлоновые мешки для посадки на воду.
 
BELL 212 (UH-1N): диаметр несущего винта 14 690 мм, масса пустого вертолета 2787 кг, максимальная масса 5080 кг, двигатели United Aircraft мощностью 671,4 кВт, максимальная скорость 259 км/ч, динамический потолок 4330 м.




Рекомендуем почитать
  • МНОГОЦЕЛЕВОЙ И МНОГОНАЦИОНАЛЬНЫЙ

    МНОГОЦЕЛЕВОЙ И МНОГОНАЦИОНАЛЬНЫЙФранцузский палубный самолёт BREGUET Br.1050 Alize. Потребность в двухместном палубном многоцелевом самолёте, способном выполнять задачи разведки, а также поиска и уничтожения подводных лодок, возникла у Военно-морского флота Франции с развёртыванием программы постройки новых авианосцев. Заказ на разработку такого самолёта разместили на фирме Breguet, и такой выбор исполнителя был не случайным. В 1946 — 1952 годах Breguet уже занималась разработкой самолёта Breguet Вr.960 Vultur и его противолодочного варианта Вг.962 АSМ. Вполне логично, что новый летательный аппарат начали проектировать на базе уже прошедших испытания машин.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.