Авиация

BK-117

18.08.2015
BK-117Это первенец совместной вертолетной программы Германии и Японии. Серийное производство ВК-117 развернуто в 1982 году.
 
Вертолет представляет собой пассажирский двухдвигательный летательный аппарат с рулевым винтом. Несущий винт — четырехлопастный, из композитных материалов. Втулка винта располагается на высоте 2740 мм, что обеспечивает безопасность для окружающих. Рулевой винт — двухлопастный, установлен на высоте 1830 мм от уровня земли. На конце хвостовой балки располагается стабилизатор с большими концевыми килями-шайбами, существенно повышающими путевую устойчивость вертолета на больших скоростях движения. С двумя дополнительными 200-литровыми топливными баками дальность полета машины составляет 925 км.
 
BK-117 эксплуатируется в Японии, США, Австралии и странах Европы в качестве пассажирского вертолета (на 7—8 пассажиров), «летающей скорой помощи» и даже «летающей операционной». При этом в «скорой помощи» можно транспортировать двух больных на носилках и двух сопровождающих.
 
Пассажирский вертолет BK-117: диаметр несущего винта 11 000 мм; масса пустого 1540 кг; грузоподъемность 1305 кг; максимальная скорость 278 км/ч; статический потолок 3170 м; дальность полета 504 км; двигатели —два ТВД LTS-101-650 мощностью по 410 кВт; экипаж 1—2 человека.




Рекомендуем почитать
  • БРИТАНСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ДЛЯ ЯДЕРНОЙ БОМБЫ

    БРИТАНСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ДЛЯ ЯДЕРНОЙ БОМБЫ(Окончание. Начало в № 1 ’03)

     

    Бомбардировщик CANBERRA представляет собой цельнометаллический моноплан со среднерасположенным крылом и однокилевым хвостовым оперением. Фюзеляж — полумонокок круглого поперечного сечения, состоит из трех частей: носовой, средней (с узлами крепления центроплана и бомбовым отсеком) и хвостовой. Обшивка фюзеляжа приклепана «впотай». Герметичная кабина летчика и штурмана расположена в носовой части фюзеляжа. Давление в кабине регулируется автоматически; температуру задает сам летчик. Фонарь кабины отформован из двух слоев прозрачного оргстекла; между слоями циркулирует сухой нагретый воздух, отбираемый от компрессоров двигателей.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.