Авиация

ДЕ ХЭВИЛЛЕНА DH.82 «ТАЙГЕР МОТ»

23.04.2014
ДЕ ХЭВИЛЛЕНА DH.82 «ТАЙГЕР МОТ»Развивая концепцию учебного самолёта DH.60, Дж. Де Хэвилленд создал новый самолёт такого же класса - DH.60T. Он отличался усиленным планёром, изменённой бипланной коробкой и мотором «Джипси» lll (120 л.с.). После выпуска небольшой серии DH.60T в производство пошёл DH.82 с увеличенной хордой нижнего крыла. Первый полёт машины, названной «Тайгер Мот», состоялся 26 октября 1931 г.
 
Этот надёжный цельнометаллический биплан с полотняной обтяжкой быстро стал популярен как самолёт первоначального обучения. Он выпускался до 1944 г. в Великобритании, Австралии, Канаде, Новой Зеландии, Норвегии, Португалии и Швеции. Всего изготовили 8868 экземпляров.
 
С 1933 г. в производстве находилась модификация DH.82А («Тайгер Мот» II) с фанерной обшивкой нижней части фюзеляжа и мотором «Джипси Мэйджор». В Канаде строили DH.82С с закрытым фонарём над кабинами, хвостовым колесом вместо костыля и мотором в 145 л.с.
 
В начале Второй мировой войны только в школах британских ВВС имелось около 500 машин.
 
В ходе войны «Тайгер Мот» служил как учебный и связной самолёт. В Индии несколько машин доработали в санитарные - для перевозки одного раненого на носилках.
 
В Великобритании ВВС начали заменять DH.82 новыми учебными самолётами с 1951 г., но окончательно прекратили их эксплуатацию лишь в 1959 г. Гражданские бипланы, хотя и в небольшом количестве, летают до сих пор.
 
Данные DH.82А «Тайгер Мот» II с мотором «Джипси Мэйджор» мощностью 130 л.с.. Длина - 7,29 м, высота - 2,68 м. Размах верхнего крыла - 8,94 м, площадь крыльев - 22,2 м2. Масса пустого - 506 кг, максимальная взлётная - 803 кг. Максимальная скорость - 175 км/ч, крейсерская - 150 км/ч. Дальность полёта -485 км, практический потолок - 4145 м.




Рекомендуем почитать
  • КАМОВ Ка-15М
    КАМОВ Ка-15МПервый экспериментальный вертолет соосной схемы конструкции Н.И.Камова, возглавлявшего в ту пору Бюро новой техники ЦАГИ, поднялся в воздух в 1947 году. В 1948 году Н.И.Камов продолжил работу в качестве главного конструктора специализированного ОКБ. А уже в 1953 году там был построен и испытан вертолет, ставший этапным для ОКБ,— Ка-15. Это был двухместный аппарат соосной схемы с двигателем АИ-14В мощностью 255 л.с. конструкции А.И.Ивченко.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.