Авиация

GRUMMAN F6F3 HELLCAT

17.09.2015

GRUMMAN F6F3 HELLCATЭтот самолет по праву можно назвать самым удачливым американским истребителем Второй мировой войны. Специалисты из ВМС США подсчитали, что 75 процентов всех воздушных побед, одержанных морской авиацией США, приходятся на долю F6F-3 HELLCAT. На боевом счету палубного истребителя — 4947 сбитых в воздушных боях самолетов, и еще 209 сбили F6F-3 наземного базирования.

 

Палубный истребитель F6F-3 HELLCAT построен фирмой Grumman (полное название — Grumman Aircraft Engineering Corporation) в 1942 году. Первый полет прототипа с двигателем Wright R-2600-16 состоялся 26 июня 1942 года; пилотировал машину летчик-испытатель С.Конверс. Серийное производство F6F-3 HELLCAT было развернуто в г.Лонг-Айленд в августе 1942 года и продолжалось вплоть до ноября 1945 года; всего выпущено 12 275 истребителей.
 
Часть истребителей, носивших обозначение Grumman F6F-3N HELLCAT, оснащалась радиолокационными станциями AN/APS-6 с дальностью обнаружения до восьми километров; выпускалась также разведывательная модификация самолета. Часть истребителей оборудовалась парой 20-мм пушек, устанавливаемых вместо внутренних крыльевых пулеметов.
 
Grumman F6F-3 HELLCAT — палубный цельнометаллический истребитель с низкорасположенным крылом и с убирающимся шасси. Длина самолета 10 240 мм, высота 3430 мм, размах крыла 13 060 мм; площадь крыла 31,03 м2; мощность двигателя 2028 л.с.; нормальная взлетная масса 5530 кг, максимальная взлетная масса 6000 кг, масса пустого 4100 кг; максимальная скорость 605 км/ч; максимальная дальность 1746 км; потолок 11 430 м; вооружение — шесть 12,7-мм пулеметов.




Рекомендуем почитать
  • Ту-22
    Ту-22Бомбардировщик Ту-22 разрабатывался для замены Ту-16. Проектирование нового самолёта под индексом «105» началось в КБ Туполева 15 августа 1955 года и уже к августу 1957 года была завершена постройка прототипа. 21 июня 1958 года «105-й» совершил первый полёт. С 1957 года проектировался улучшенный прототип - «105А», который стал прообразом Ту-22. Ту-22 строились на Казанском заводе № 22 с начала 1959 года по декабрь 1969 года. Всего было построено 311 самолётов этого типа (в модификациях бомбардировщика Ту-22А и Ту-22Б, разведчика Ту-22Р, ракетоносца Ту-22К, постановщика помех Ту-22П и учебно-тренировочного самолёта Ту-22У).

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.