Авиация

HUGHES TH-55A

15.10.2015
HUGHES TH-55AАмериканская авиастроительная компания Hughes Tool, основанная в 1935 году, начала заниматься разработкой вертолетов в 1948 году. Свой первый вертолет — летающий кран ХН-17 грузоподъемностью около 11 т - она создала в 1953 году. После реорганизации компания получила название Hughes Helicopters Inc.
 
В 1955 году была начата разработка вертолета HUGHES-269, и свой первый полет эта машина совершила в октябре 1956 года. Пять опытных летательных аппаратов этого типа были переданы армии США, где прошли полный цикл войсковых испытаний в качестве вертолета-разведчика. А с апреля 1961 года начались поставки в армию серийных вертолетов.
 
HUGHES-269 представлял собой легкий двухместный одновинтовой вертолет. Несущий винт — трехлопастный, цельнометаллический, с шарнирным креплением лопастей к втулке. Рулевой винт двухлопастный с ометаемой площадью 0,81 м2. Фюзеляж ферменный, с силовыми элементами из стальных труб и с трубчатой дюралюминиевой хвостовой балкой. Шасси неубирающееся, лыжное, с четырьмя стойками-амортизаторами. Кабина экипажа имела остекление значительной площади. Экипаж располагался в двух креслах, установленных рядом, «по-автомобильному».
 
В 1964 году армия США утвердила HUGHES-269А в качестве основного легкого тренировочного вертолета для начальной летной подготовки, присвоив ему название ТН-55А. Первоначальный контракт предусматривал поставку 20 аппаратов, однако весной 1965 года был заключен дополнительный контракт на поставку еще 215 машин. Производство этой машины завершилось еще в марте 1969 года, при этом фирма поставила в войска 792 экземпляра ТН-55А. Интересно, что до сих пор этот вертолет используется в армии США в качестве учебного.
 
HUGHES ТН-55А: диаметр несущего винта 7,62 м, масса пустого 413 кг, максимальная масса 704 кг, грузоподъемность 200 кг, мощность двигателя 180 л.с., максимальная скорость 138 км/ч, статический потолок 1675 м, динамический потолок 3355 м, дальность полета 328 км, экипаж — два человека.




Рекомендуем почитать
  • ЭЛЕКТРОЛЕТЫ - ЭТО ПЕРСПЕКТИВНО

    ЭЛЕКТРОЛЕТЫ - ЭТО ПЕРСПЕКТИВНО

    В предыдущем номере «Моделиста-конструктора» приверженцы авиамодельного спорта смогли почерпнуть информацию о правилах соревнований и основных направлениях в новом, завоевывающем все более широкую признательность, направлении технического творчества — электролетах. Надеемся, что не меньшую пользу в проникновении в новую тему принесет и краткое описание нескольких конкретных удачных моделей, которые смогут послужить своеобразной «точкой отсчета» при проектировании этой перспективной техники либо станут основой создания аналогичных машин. Причем представляются вашему вниманию модели именно тех классов, которые культивируются на настоящий момент в нашей стране.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.