Авиация

Ил-102

26.06.2014
Ил-102Вслед за ОКБ Сухого в негласное соревнование по созданию самолёта поля боя включилось ОКБ С.В. Ильюшина. Самым главным отличием Ил-102 от Су-25 стола вторая кабина для воздушного стрелка. На самолёте установлены катапультные кресла К-36Л у лётчика и К-36Л-102 у воздушного стрелка. Главные опоры шасси убираются о обтекатели под крылом.
 
На подфюзеляжной подвижной установке НУ-102-1 размещена двухствольная пушка калибра 30 мм с боезапасом 500 патронов. Под крылом предусмотрели подвеску дополнительного стрелкового вооружения калибра 12,7, 23 и 30 мм. Для защиты от воздушного противника имелись кормовая установка с двухствольной пушкой ГШ-23Л и устройство для постановки пассивных противорадиолокационных и активных помех. Бомбовое и реактивное вооружение массой до 7200 кг размещалось как на внешних узлах, так и во внутри крыльевых отсеках.
 
В сентябре 1982 г. лётчик-испытатель ОКБ С.Г Близнюк опробовал штурмовик в воздухе. За время испытаний выполнено 360 полётов с общим налётом 250 часов. Несмотря на высокие лётные характеристики, Ил 102 остался в опытном экземпляре. Ракетное вооружение включает УР класса «воздух поверхность» С-25Л с лазерным полуактивным наведением, ракеты класса «воздух - воздух» Р-60М и Р-73, НАР различных типов.
 
Основные данные самолёта Ил-102 Двигатели — РД-33И максимальной тягой 2x5200 кгс. Размах крыла — 16,98 м. Длина — 17.754 м. Высота на стоянке — 5,08 м. Максимальная взлётная масса — 22 000 кг. Масса боевой нагрузки — 7200 кг. Максимальная скорость у земли — 950 км/ч. Радиус действия — 400 — 500 км. Разбег 300 — 640 м. пробег — 300 — 600 м.




Рекомендуем почитать
  • ИСТРЕБИТЕЛЬ «БАЗЗАРД»
    ИСТРЕБИТЕЛЬ «БАЗЗАРД»Британская фирма «Мартинсайд лимитед» свое название получила от фамилий основателей — Мартина и Хэндесайда и сначала так и именовалась. Позже название для простоты укоротили. Интересует эта компания нас потому, что в 1920-х годах на вооружении Красной Армии состоял выпущенный ею истребитель F.4 «Баззард» («Сыч»). У нас он назывался МФ-4, или просто «Мартинсайд», поскольку других самолетов этой фирмы в России не имелось. Проектирование машины начали в 1916 г., когда конструкторы «Мартинсайд» во главе с Хэндесайдом взялись за создание одноместного истребителя-биплана. Сначала они сделали попытку модернизировать серийный биплан «Элефант», но постепенно удалялись от него все дальше и дальше. У нового самолета RG фюзеляж сделали короче и выше, размах крыльев значительно уменьшили, место пилота сдвинули назад, чтобы улучшить обзор. Изменили шасси и оперение. Истребитель предполагалось оснастить 12-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения «Фалкон» мощностью 275 л. с. фирмы «Роллс-Ройс» и вооружить 7,69-мм пулеметом «Виккерс», закрепленным над верхним крылом слева, и пулеметом «Льюис», стоявшим с правой стороны.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.