KAWANISHI NIK SIDEN

KAWANISHI NIK SIDENЯпонская самолето- и двигателестроительная фирма Kawanishi Kokuki KK была основана в 1928 году и выпускала в основном военные самолеты, которые в дальнейшем широко применялись во Второй мировой войне — четырехмоторные разведывательные летающие лодки Н6К и Н8К, а также истребители — поплавковый N1K1 и сухопутный N1K1-JSIDEN (фиолетовая молния).

Первый полет опытный экземпляр N1X1-J, оснащенный 18-цилицдровым звездообразным двигателем, совершил 27 декабря 1942 года. Серийное производство истребителя началось в августе 1943 года. Серийный N1K1-J был оснащен звездообразным двигателем «Хомаре» 21 и вооружен двумя 7,7-мм пулеметами в носовой части фюзеляжа и четырьмя 20-мм пушками в крыле. Самолет выпускался сразу на нескольких авиационных заводах Японии; всего было построено 1415 машин нескольких модификаций. В их числе N1K1-Ja с крыльевыми пушками и без пулеметов, N1K1-Jb с двумя подвесками для 250-кг бомб, N1К1-J с четырьмя подвесками Для 250-кг бомб и усовершенствованный N1K2-J с улучшенным шасси, измененным вертикальным оперением и доработанным капотом двигателя.

SIDEN прекрасно зарекомендовал себя в боевой обстановке, он успешно противостоял большинству американских самолетов, в том числе истребителям «Хеллкэт». Был снят с производства после капитуляции Японии.

KAWANISHI N1K1-J SIDEN: размах крыла 12 000 мм; длина 8890 мм; высота 4060 мм; площадь крыла 23,50 м2; масса пустого 2897 кг; максимальная взлетная масса 4321 кг; двигатель 18-цилиндровый звездообразный фирмы Nakajima NK9H мощностью 1990 л.с.; максимальная скорость 584 км/ч; потолок 12 500 м; дальность 1432 км; экипаж 1 человек; вооружение — 4 20-мм пушки, 2 7,7-мм пулемета.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ЛаГГ-3ЛаГГ-3
    Первый полёт истребителя И-301 с мотором жидкостного охлаждения М-105П, созданного под руководством С. А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова и ставшего прототипом ЛаГГ-3, состоялся...
  • Ан-70Ан-70
    Разработка военно-транспортного самолёта (ВТС) Ан-70, предназначавшегося для замены Ан-12, началась в 1986 г. Спустя семь лет тактико-техническое задание уточнили, при этом, исходя из...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: