Авиация

ЛАВОЧКИН Ла-7

21.05.2016

ЛАВОЧКИН Ла-7Боевое крещение истребителей С.А. Лавочкина Ла-5 состоялось под Сталинградом, где самолеты получили высокую оценку летчиков. Машина, оснащенная 1700-сильным двигателем М-82, имела скорость около 600 км/ч, обладала высокой маневренностью и скороподъемностью. Самолет неоднократно модернизировался, последняя его модификация имела более сильный мотор М-82ФН мощностью 1850 л.с. с непосредственным впрыском топлива.

 
Дальнейшее совершенствование самолета осуществлялось за счет улучшения его аэродинамики. Конструкторы значительно переработали истребитель — перенесли маслорадиатор под фюзеляж, установили дополнительные щитки основных стоек шасси, изменили форму центроплана крыла, а также тщательно загерметизировали капоты двигателя. К тому же на модернизированном самолете, получившем обозначение Ла-7, вместо деревянного появился более легкий металлический лонжерон.
 
Первые поставки серийных Ла-7 в строевые части начались в июне 1944 года. Первые серии самолетов оснащались 20-мм пушками УБ-20, но в дальнейшем из-за их низкой надежности были заменены 20-мм пушками ШВАК. До конца 1945 года было построено 5900 истребителей Ла-7.
 
ЛАВОЧКИН Ла-7: размах крыла 9,8 м; длина 8,67 м; площадь крыла 17,6 кв.м; двигатель - звездообразный М-82 ФН мощностью 1850 л.с.; максимальная скорость на высоте 6000 м - 680 км/ч; практический потолок 11 300 м; дальность полета 655 км; масса пустого 2605 кг; максимальная взлетная масса 3240 кг; вооружение — две или три 20-мм пушки ШВАК, 200 кг бомб; экипаж 1 человек.




Рекомендуем почитать
  • И-17

    И-17В 1933 г. после покупки Советским Союзом лицензии на 760-сильный двигатель «Ислано-Сюиза» 12ybrs. Н.Н Поликарпов вновь вернулся к идее создания истребителя с двигателем жидкостного охлаждения. Вооружение планировалось из двух синхронных пулемётов ШКАС и двух перспективных орудий ШВАК (несинхронных) калибра 20 мм. Для достижения высокой скорости фюзеляж обжали до предела, из-за чего кабина лётчика получилась очень тесной. Лётные испытания первого экземпляра И-17 начались осенью 1934 г., но из-за выявленных недостатков были непродолжительными. 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.