Авиация

NORTH AMERICAN FJ-4B FURY

06.07.2015
NORTH AMERICAN FJ-4B FURYРазработку палубного реактивного истребителя с обозначением F1J фирма North American начала еще в годы Второй мировой войны. Это была машина с прямым низкорасположенным крылом и лобовым воздухозаборником. Поначалу истребитель в серию не пошел, однако вскоре он заинтересовал руководство ВВС, которое предполагало использовать его в качестве фронтового истребителя.
 
После замены прямого крыла стреловидным истребитель получил название XF-86. Именно так появился знаменитый F-86 SABRE (sabre, англ. — сабля), получивший широкую известность во время боевых действий в Корее и ставший достойным противником советскому истребителю МиГ-15.
 
В то же время на вооружении ВМФ США не было истребителя, способного противостоять советскому МиГ-15. Пришлось руководству флота заказывать фирме North American палубный вариант удачного «сухопутного» истребителя.
 
Модернизированный SABRE, принятый на вооружение ВМФ, получил название FJ-2 FURY (fury, англ. — фурия). Первый полет палубного истребителя состоялся 27 декабря 1951 года.
 
Хотите отдохнуть? Вот тут хорошее предложение.
 
Испытательные полеты с авианосцев «Мидуэй» и «Корал Си» выявили немало недостатков у нового палубного истребителя. Два года спустя фирма выпустила модернизированный вариант самолета — FJ-3. На машине появилось крыло увеличенной площади, топливные баки большего объема и новый двигатель с увеличенной тягой. В таком виде самолет был принят на вооружение.
 
Четвертая модификация палубного истребителя FJ-4 отличалась новым крылом, увеличенным запасом топлива и новым двигателем. Изменилась машина и внешне — на ней появился надстроенный гаргрот. Самолет выпускался также в истребительно-бомбардировочном варианте — FJ-4B. Помимо пушечного вооружения на истребителе использовались управляемые ракеты «Сайдуиндер» и «Буллпап». FJ-4B FURY мог также применяться в качестве носителя ядерной бомбы.
 
NORTH AMERICAN FJ-3M FURY: длина самолета 11,45 м; размах крыла 11,3 м; площадь крыла 28,09 кв.м; масса пустого 5536 кг; нормальная взлетная масса 7797 кг; максимальная взлетная масса 8626 кг; максимальная скорость 1096 км/ч; скороподъемность 43 м/с; практический потолок 13 700 м; максимальная дальность полета 1593 км; масса нагрузки 1000 кг; вооружение - четыре 20-мм пушки.




Рекомендуем почитать
  • В ВОЗДУХЕ — РАЗВЕДЧИК

    В ВОЗДУХЕ — РАЗВЕДЧИКСамолет дальнего радиолокационного обнаружения E-1B TRACER. Идея установки радиолокационной станции на самолет для обнаружения воздушных целей впервые появилась в Англии в начале 1936 года. Но предпочтение все же было отдано программе разработки комплекса наземных РЛС дальнего обнаружения. Бортовую радиолокационную станцию продемонстрировали командованию истребительной авиации только в июле 1939 года.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.