Авиация

REPUBLIC P-47D THUNDERBOLT

20.06.2015
REPUBLIC P-47D THUNDERBOLTАмериканская самолетостроительная компания Republic Aviation Corporation, специализировавшаяся на выпуске военных самолетов, была основана в 1931 году под названием Seversky Aircraft Corporation. Наиболее известным предвоенным самолетом фирмы стал дальний истребитель P-47D THUNDERBOLT.
 
Прототип самолета впервые поднялся в воздух в мае 1941 года. Машина была оснащена двигателем фирмы Pratt and Whitney мощностью 2000 л.с. с турбокомпрессором, с приводом от выхлопных газов. Вооружение истребителя состояло из установленных в крыле восьми 12,7-мм пулеметов.
 
В начале 1943 года самолеты были направлены в Великобританию, и уже в апреле они приняли участие в боевых действиях при сопровождении бомбардировщиков В-17. Самолеты были весьма популярны среди летчиков благодаря высокой живучести. Машина выпускалась в нескольких модификациях, среди которых наиболее известной была P-47D с укороченным фюзеляжем и каплевидным фонарем кабины летчика, построенная в количестве 12 602 экземпляров.
 
P-47D THUNDERBOLT служили в Европе, на Средиземноморье, Дальнем Востоке, в Бирме. В конце 1944 года в Европу поступили модернизированные Р-47М с новым турбокомпрессором, развивавшие скорость до 762 км/ч. Для сопровождения бомбардировщиков В-29 над Тихим океаном выпускался истребитель P-47N с увеличенным запасом топлива.
 
REPUBLIC P-47D THUNDERBOLT: длина 11 010 мм, размах крыла 12 430 мм, высота 4320 мм, площадь крыла 27,87 м2, взлетная масса 8800 кг, двигатель R-2800-59 мощностью 2300 л.с., максимальная скорость 689 км/ч, дальность полета 2028 км, потолок 12 800 м, экипаж 1 человек, вооружение — восемь 12,7-мм пулеметов и две 454-кг бомбы.




Рекомендуем почитать
  • САМОЛЕТ-АМФИБИЯ Ш-2
    САМОЛЕТ-АМФИБИЯ Ш-2Летом 1929 года поднялся в воздух первый советский самолет-амфибия. Это был Ш-1 с мотором 65 л. с., построенный энтузиастами авиации — тридцатилетним инженером Вадимом Борисовичем Шавровым и его друзьями в одной из городских квартир. Летные испытания прошли успешно. Через год по заданию начальника Военно-Воздушных Сил создали второй, несколько увеличенный в размерах экземпляр машины под серийный мотор М-11 мощностью 100 л. с. Таково происхождение известного в авиационных кругах всего мира самолета Ш-2.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.