Авиация

САМОЛЕТ АН-70

17.08.2011

САМОЛЕТ АН-70Ан-70 — среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический военно-транспортный) самолёт нового поколения короткого взлета и посадки. Самолёт Ан-70 предназначается для замены физически и морально устаревшего Ан-12. Выполнен по аэродинамической схеме четырехмоторного винтовентиляторного турбовинтового высокоплана с однокилевым оперением и хвостовым грузовым люком.

Разработка военно-транспортного самолёта (ВТС) Ан-70, началась в 1986 г. Спустя семь лет тактико-техническое задание уточнили, при этом, исходя из необходимости перевозки среднего танка, максимальная грузоподъёмность машины возросла до 47 т. Особенностью самолёта стали четыре газотурбинных двигателя с соосными винто-вентиляторами и электродистанционная система управления. В конструкции самолёта широко использованы композиционные материалы.

Первый полёт Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 г. 10 февраля 1995 г. самолёт потерпел катастрофу. Для продолжения испытаний построили второй экземпляр машины, испытания и доводка которого продолжаются.

Ан-70 рассчитан на перевозку до 110 парашютистов, или до 300 бойцов с личным оружием, или до 206 раненых. Самолёт может найти широкое применение и в гражданской авиации. На его основе разработаны: транспортный Ан-70Т с экипажем 2 — 3 человека, его двухдвигательный вариант Ан-70Т-100 грузоподъёмностью 30 т, конвертируемый грузопассажирский Ан-70ТК и ВТС короткого взлёта и посадки Ан-77. Возможно создание самолета-заправщика, самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисково-спасательного варианта.

Модификации:
Ан-70

основная модификация.
Ан-70Т
транспортный самолет с четырьмя двигателями Д-27 для применения в гражданской авиации. Самолет обеспечивает перевозку 35 т груза на дальность 3800 км, а 20 т - на 7400 км. Возможность эксплуатации с бетонных и грунтовых взлетно-посадочных площадок длиной 1300 м позволяет эксплуатировать его на всей аэродромной сети СНГ.
Ан-70ТК

вариант Ан-70Т с грузопассажирской кабиной.
Ан-70-100
модификация самолета с двумя двигателями Д-27. Самолет имеет меньшую взлетную массу и упрощенное шасси, на нем изменен ряд систем и агрегатов. При применении со взлетно-посадочных площадок длиной 2500 м он способен перевозить груз массой 30 т на дальность 1000 км или 20 т - на 4300 км с исключительно высокой топливной эффективностью.
Ан-77
модификация с четырьмя двигателями CFM56-5А1 и авионикой западного производства.
Ан-7Х
модификация предлагаемая как основной транспортный самолет для европейских стран НАТО.

 

Лётно-технические характеристики:Чертеж Ан-70

Двигатели — Д-27 мощностью по 14 000 э.л.с винтовентиляторные турбовинтовые 

Размах крыла — 44,06 м.

Длина самолёта — 40,73 м.

Высота — 16,38 м 

Максимальная взлётная масса — 130 т.

Максимальная асса коммерческой нагрузки — 47 т.

Крейсерская скорость — 750 — 800 км/ч.

Практическая дальность полёта с коммерческой нагрузкой 30 т — 5000 км, перегоночная — 9800 км.

Потребная длина ВПП — 1800 — 2200 м.

Разбег при взлётной массе 95 т не превышает 350 м, а пробег — 330 м.

Экипаж — 3 — 5 чел.


Видео:





Рекомендуем почитать
  • МАЛ, ДА УДАЛ

    МАЛ, ДА УДАЛМногоцелевой истребитель F-5E. После окончания Второй мировой войны США претендовали, и не без оснований, на роль мирового лидера, в частности, и в авиации. Лидерство обязывало оказывать экономическую и военно-техническую помощь союзникам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.