Авиация

SIKORSKY UH-60L BLACK HAWK

03.09.2015
SIKORSKY UH-60L BLACK HAWKВ декабре 1976 года американская вертолетостроительная фирма Sikorsky была объявлена победителем конкурса на лучший проект многоцелевого тактического транспортного вертолета для армии США в замену UH-1. Фирма представила на конкурс вертолет S-70 (UH-60), который совершил первый полет двумя годами раньше — в октябре 1974 года. После этого машина стала основой производственной программы фирмы. Всего за годы серийного выпуска построено более 1000 ее экземпляров.
 
Вертолет S-70 (UH-60) выполнен по одновинтовой двухдвигательной схеме. Лонжерон лопасти — из титанового сплава, обшивка стеклопластиковая, хвостовая часть с сотовым заполнителем. На S-70 впервые были использованы эластомерные подшипники несущего винта, бесшарнирный рулевой винт с нетребую;цими смазки подшипниками, титановая втулка несущего винта, углепластиковые лопасти рулевого винта, герметизированные редукторы с консистентной смазкой и электрическая антиобледенительная система.
 
Надежность и живучесть вертолета были повышены в четыре -пять раз по сравнению с предшественниками. Так, 17 процентов массы вертолета составляют более прочные и надежные композитные материалы, сиденья экипажа и одиннадцати десантников выполнены бронированными, усилено крепление двигателей и главного редуктора, при аварийном ударе о землю автоматически включается система пожаротушения.
 
Высокоэкономичные двигатели вертолета имеют повышенные характеристики надежности и ремонтопригодности. Рулевой винт установлен на киле из композитных материалов, плоскость его вращения повернута на угол 34° относительно строительной горизонтали.
 
Вертолет вооружен 7,62-мм пулеметами, на двух пилонах с четырьмя узлами подвески могут устанавливаться неуправляемые ракеты, ПТУР, бомбы и дополнительные баки.
 
SIKORSKY UH-60L BLACK HAWK: диаметр несущего винта 16 360 мм, масса пустого 4619 к г, максимальная масса 9185 кг, грузоподъемность 3630 кг, двигатели ТВД General Electric T-700-GE-700 мощностью по 1119 кВт, максимальная скорость 296 км/ч, дальность полета 600 км, экипаж - три человека.




Рекомендуем почитать
  • Aero L-29 Delfin (Чехословакия)

    Aero L-29 Delfin (Чехословакия)Разработка Л-29 была начата в 1955 г. в инициативном порядке группой инженеров из Исследовательского-испытательного лётного института Чехословакии. Первый полёт Л-29 совершил 5 апреля 1959 г. Л-29 является первой чехословацкой серийной реактивной машиной. В 1961 г., по решению Советского правительства из политических соображений он был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского Договора. Это решение было не справедливым - Л-29 проигрывал Як-30 по всем параметрам: был тяжелее на 765 кг, имел на 30% меньшую тяговооружённость, на 33% меньшую дальность и меньшую скорость полёта.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.