Авиация

Ту-2

02.06.2016

Ту-2Разработка фронтового бомбардировщика Ту-2 началась в 1940 г. Опытный экземпляр самолета («103») построили с двумя моторами АМ-37. Первый полет его состоялся в январе 1941 г. На нем во время испытаний удалось получить параметры, близкие к истребителям тех лет, но ВВС потребовали разместить летчика и штурмана в одной кабине по типу немецкого Ju 88 и установить под крылом тормозные решетки. Новая четырехместная машина получила обозначение «103У». Из-за начавшейся войны она также осталась в опытном экземпляре.

В декабре 1941 г. начались испытания бомбардировщика «103В» с двигателями воздушного охлаждения М-82. В 1942 г. построили 79 бомбардировщиков, получивших обозначение Ту-2. В июле 1943 г. на самолет установили двигатели АШ-82ФН и выполнили ряд доработок, улучшив его летные данные. Машина получила обозначение Ту-2С и с 1944 г. строилась серийно. На ее базе были созданы дальний бомбардировщик Ту-2Д, торпедоносец Ту-2Т и другие варианты. Всего построили 2296 машин разных модификаций.

 
Основные данные самолета Ту-2С
 
Двигатели — АШ-82ФН взлетной мощностью по 1850 л.с. Размах крыла — 18,86 м и его площадь — 48,8 м2. Длина самолета — 13,8 м. Максимальная взлетная масса — 11 720 кг. Масса топлива — 1960 кг. Масса пустого — 7760 кг. Максимальная бомбовая нагрузка — 3000 кг. Максимальная скорость на высоте 5700 м — 547 км/ч. Потолок — 9500 м. Дальность с 1000 кг бомб — 2065 км. Разбег — 690 м. Экипаж — 4 чел. Стрелковое вооружение включало две пушки калибра 20 мм и три пулемета калибра 12,7 мм.




Рекомендуем почитать
  • «ТРЯСОГУЗКА» — АВТОЖИР ДЛЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
    «ТРЯСОГУЗКА» — АВТОЖИР ДЛЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИПервые и наиболее важные работы над вращающимся винтом для создания подъёмной силы были выполнены в период между мировыми войнами. При этом было выяснено, что вращающийся ротор может создавать подъёмную силу, поддерживая своё вращение от набегающего потока. Какой- либо привод для ротора в этом случае становился не нужным. Этот режим получил название «авторотация». Его использование позволило испанскому конструктору Хуану де ла Сиерва изобрести автожир.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.