Автомотосервис

БУКСИР И ЗАПАСКА

06.05.2013

БУКСИР И ЗАПАСКАПредлагаю владельцам мотоциклов ИЖ простую конструкцию буксирного устройства, выполненного в виде единого узла с крепежным кронштейном запасного колеса. Несмотря на то, что между боковым прицепом и мотоциклом не так уж много места, «запаска» не мешает пассажиру, находящемуся на заднем сиденье.

Силовым элементом узла является стальная труба внешним диаметром 46 мм, закрепленная в двух точках между мотоциклом и прицепом. В передней своей части труба зафиксирована резьбовой шпилькой, установленной в посадочное место болта заднего раскоса прицепа. Запасное колесо располагается поверх трубы и крепится на припаренном к ней кронштейне. Последний соединен с рамой мотоцикла с помощью фиксатора. Это исключает вибрации запасного колеса, способные привести к поломке крепления несущей трубы.
 
При изготовлении буксирного устройства рекомендую придерживаться такой последовательности. Сначала в трубу вваривается резьбовая шпилька (см. рис.), которая затем вставляется вместо нижнего болта заднего раскоса коляски. На нее наворачивается гайка (труба при этом располагается поверх рамы бокового прицепа). К средней части трубы прикладываются крепежные уголки и закрепляются хомутами на раме бокового прицепа.
 
Буксирное устройство с кронштейном крепления запасного колеся
 
Буксирное устройство с кронштейном крепления запасного колеся:
I — шпилька. 2 — несущая труба узла, 3 — запасное колесо, 4 — шпилька крепления колеса, 5— косынка, 6— кронштейн крепления запасного колеса, 7 — ушко крепления шара буксирного устройства, 8 — задний стыковочный узел несущей трубы, 9 — тар буксирного устройства, 10 — шпилька-фиксатор.
 
 
 
Левый элемент стыковочного узла несущей трубы
 
Левый элемент стыковочного узла несущей трубы.
 
 
 
 
Установка фиксатора запасного колеса
 
Установка фиксатора запасного колеса:
1 — ухо, 2 — опора седла, 3 — амортизатор заднего колеса, 4 — гайка, 5 — фиксатор (стальная шпилька M1O), 6 - втулка.
 
После этого уголки, а затем и предварительно смонтированный кронштейн прихватываются к трубе сваркой. Остается снять узел и окончательно заварить все стыки, а в задней части приварить стандартное буксирное устройство — шар диаметром 50 мм. Помимо этого к раме мотоцикла приваривается ухо для крепления фиксатора.
 
 
 
В.ЕРМАКОВ, Алтайский край




Рекомендуем почитать
  • СКУТЕР ИЛИ СИТИ-БАЙК?

    Все реже и реже увидишь на наших дорогах юркие мопеды. И это неудивительно: основные производители их волею судеб оказались за рубежом — в Латвии и на Украине. Так что все то, что еще из этого ряда продается ныне в специализированных магазинах, — это иномарки. Соответственно, и цена... Ко всему, изменчивая мотомода подсовывает потребителю более удобные, более современные машины того же класса — скутеры. Миниатюрные мотороллеры с 50-кубовым мотором, оснащенным автоматической трансмиссией и стартером, развивают скорость до 80 км/ч, предоставляя комфорт, который и не снился владельцу «Риги» или «Карпат».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.