ГАРАЖНЫЙ ПОДЪЕМНИК

ГАРАЖНЫЙ ПОДЪЕМНИК

Серьезный ремонт двигателя автомобиля нынче недешев. Поэтому многие автолюбители, имея необходимые знания и опыт, готовы взяться за него самостоятельно. Но не берутся, поскольку при таком ремонте двигатель с автомобиля требуется снять, а после ремонта установить обратно. Вручную, без подходящего подъемного оборудования, сделать это практически невозможно. Однако выход можно найти из любой ситуации. И тем автолюбителям, которые владеют гаражом, я бы посоветовал воспользоваться моим опытом. Для снятия двигателя «Запорожца» я использую в своем гараже самотормозящийся червячный редуктор. 

Слышал, будто специалисты не рекомендуют применять подобный механизм в качестве подъемного: мол, его червячная пара быстро разбалтывается и перестает держать груз. Не спорю, особенно в случае, когда грузы поднимают, скажем, ежедневно. Но двигатель-то одного и того же автомобиля не каждый день приходится снимать! Так что на век моего «Запорожца» прочности этой пары, думаю, хватит вполне.

Как же устроен подъемник?

В боковые стены гаража я вмуровал концами два стальных уголка 75x75x8 мм так, чтобы под ними располагался капот «Запорожца». На полки уголков установил стальную плиту толщиной 10 мм с червячным редуктором (от списанного металлорежущего станка), прикрепленным к ней восемью болтами М8. Плита с уголками не соединена, что в некоторой степени позволяет корректировать ее положение над двигателем автомобиля.

Редуктор имеет передаточное число \ = 60 и способен перемещать груз массой до 300 кг. На его приводной (червячный) вал надета и соединена с ним шпонкой звездочка (г = 37,1 = 12,7) от мопеда «Карпаты» с цепью, пропущенной в отверстие плиты диаметром 20 мм и соединенной в кольцо.

На грузовой (выходной) вал редуктора надета и так же соединена с ним шпонкой звездочка поменьше (г = 14, t = 15,875), на которую свободно наброшена цепь, оканчивающаяся крюком. Для этой цепи в плите просверлены отверстия диаметром 28 мм.

Расположение подъемника в гараже

Расположение подъемника в гараже:

1 — ворота гаража; 2 — стена боковая; 3 — крыша; 4 — балки подъемника (уголок 75x75x8, L3200); 5 — плита опорная (сталь 20, s10); 6 — вал приводной со звездочкой z = 37; 7 —  редуктор червячный (і = 60); 8 — вал грузовой со звездочкой г — 14; 9 — цепь грузовая (t = 15,875); 10 — цепь приводная (t = 12,7), закольцованная.

Пользуюсь я подъемником следующим образом. Отсоединив двигатель от рамы автомобиля, подвожу под него петли из 5-мм стального троса и накидываю их концы на крюк. Затем, перебирая руками закольцованную цепь, начинаю вращать приводной вал редуктора. Вращение передается грузовому валу, и тросы натягиваются. Постепенно и очень осторожно поднимаю двигатель. Когда он выходит на пределы моторного отсека автомобиля, прекращаю подъем (редуктор при этом надежно удерживает груз) и смещаю «Запорожец» вглубь гаража на метр с таким расчетом, чтобы освободилось место для столика, на который потом опускаю двигатель. Столик на колесах, и его легко можно передвигать в удобном направлении.

Довелось снимать мотор и с машины побольше «Запорожца». Смещать ее в тесном гараже было некуда, поэтому двое моих помощников оттягивали поднятый на тросах двигатель к столику, придвинутому вплотную к бамперу машины, а я тем временем цепью вращал редуктор в обратную сторону.

После этого случая я стал подумывать над тем, как снабдить плиту роликами, которые позволяли бы откатывать подъемник к боковой стене гаража и уже там опускать снятый двигатель на столик.

Конечно, можно пойти дальше и электрифицировать подъемник, применив электромотор с понижающим редуктором. Но это будет уже другая конструкция.

Г.ГАВРИЛОВ, г.Гомель

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ГУСЕНИЦА ВОКРУГ ЛЫЖИГУСЕНИЦА ВОКРУГ ЛЫЖИ
    Идея сделать мотонарты, да такие, чтобы на них можно было ездить по рыхлому снегу, овладела мною уже давно, лет пятнадцать назад. Но приступать к работе не спешил, тщательно обдумывал,...
  • ТРЕХКОЛЕСНЫЙ, СЕМЕЙНЫЙТРЕХКОЛЕСНЫЙ, СЕМЕЙНЫЙ
    Всего три недели понадобилось мне, чтобы собрать из деталей старых велосипедов двухместный веломобиль прогулочного типа. Стремительный клиновидный профиль подсказал название новой машины...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: