Автомотосервис

МОТОЦИКЛЕТНЫЕ МЕЛОЧИ

22.03.2017

МОТОЦИКЛЕТНЫЕ МЕЛОЧИЭто только на первый взгляд мелочи ничего не значат. На самом деле многое в нашей жизни (если не всё) решают именно они. Правда, по-разному, в зависимости от того, что это за мелочи. Одни, допустим, могут повлиять разве что на настроение человека, другие же способны изменить даже судьбу человечества! Обратимся, однако, к тем действительно мелочам, которые, скажем, делают окружающие нас вещи более удобными, безопасными и работоспособными.


Поскольку я большой любитель мотоциклов, то приведу несколько примеров того, как можно малыми усилиями улучшить их потребительские качества.

 

 

БЕЗОПАСНЫЙ КАРБЮРАТОР

Карбюраторы серий К-62, К-63 и К-65, применяемые в отечественных мотоциклах, таят в себе очень серьезную опасность для двигателя, особенно для двухтактного. Она заключается в том, что ограничитель подъема дросселя иногда некачественно запрессовывают в крышку карбюратора. Стоит этому ограничителю во время обкатки нового двигателя (или даже его остатку после обкатки) выпасть из крышки и провалиться в цилиндр, как двигатель тотчас же выйдет из строя.

 

Такая досадная поломка может случиться за десятки километров от дома. Чтобы избежать ее во время обкатки нового двигателя, я вырезал из органического стекла сектор и вставил его в корпус ручки «газа» на руле. Величина угла сектора (рис. 1) соответствует величине подъема дросселя при наличии ограничителя.

 

Рис. 1. Ограничитель подъема дросселя в ручке «газа»

Рис. 1. Ограничитель подъема дросселя в ручке «газа»:

1 — корпус ручки (крышка корпуса условно не показана); 2 — сектор-ограничитель поворота ручки; 3 — труба ручки (вид с торца); 4 — оболочка тросика управления дроссельной заслонкой карбюратора

Затем разобрал карбюратор, выколотил ограничитель из крышки, заклеил изоляционной лентой оставшееся от него отверстие и вновь собрал карбюратор.

Двигатель я обкатал без опасений за его состояние.

ПОМОГАЕТ ШТУЦЕР

Засорение дренажного отверстия в пробке бензобака мотоцикла — явление довольно частое. По крайней мере мне приходилось прочищать его неоднократно.

 

Когда отверстие забилось в очередной раз, я облегчил себе жизнь тем, что снабдил пробку своеобразным штуцером, запрессовав в нее металлический наконечник от шариковой авторучки (рис. 2).

 

Рис. 2. Модернизированная пробка топливного бака

Рис. 2. Модернизированная пробка топливного бака:

1 — корпус пробки; 2 — штуцер (металлический наконечник шариковой ручки)

Теперь, чтобы устранить засорение, мне достаточно прижать к штуцеру шланг насоса и прокачать — продуть дренажное отверстие. А поскольку насос гораздо эффективнее кусочка проволоки или швейной иголки, которыми я пользовался раньше, то и чистка, то есть продувка требуется гораздо реже.

КРЫШКА НЕ ПОТЕРЯЕТСЯ

Крышка багажника мотоцикла «Восход-ЗМ» держится довольно плохо и может в любой момент потеряться. Чтобы этого не случилось, я навесил ее на отрезок рояльной петли, сделав прорезив самой крышке и в стенке бардачка (рис. 3). Петлю прикрепил стальными заклепками.

 

Рис. 3. Крышка багажника иа петле

Рис. 3. Крышка багажника иа петле:

1 — крышка; 2,5 — заклепки (сталь, d3); 3 — уплотнитель (резина); 4 — рояльная петля; 6 — стенка багажника

Позже крышка стала греметь и — хуже того — пропускать влагу. Поскольку под багажником находится часть электрооборудования мотоцикла (реле-прерыватель и пр.), пришлось по контуру крышки приклеить уплотнитель, вырезанный из старой резиновой камеры от мотоциклетного колеса.

И «ВОСХОДУ»—БАРДАЧОК

 

Однако даже доработанный багажник «Восхода» не полностью отвечает своему назначению. Чтобы в нем действительно можно было держать мелкие вещи без риска растерять их по дороге, я оборудовал бардачок—выдвижной ящик, как у письменного стола. Для этого к тыльной стороне крышки багажника прикрепил коробку, объем которой близок к объему бардачка (рис. 4). Теперь хранящиеся в нем вещи не вываливаются на дорогу, как было раньше, стоило лишь открыть его.

 

Рис. 4. Выдвижной бардачок

Рис. 4. Выдвижной бардачок:

1 — стенка багажника; 2 — выдвижная коробка; 3 — крышка багажника; 4 — накладка (стальная полоса); 5 — болт М6 (2 шт.); 6 — декоративная планка (пластмасса)

Коробку я подобрал готовую. Однако ее можно сделать и самостоятельно из стального или алюминиевого листа. Главное, чтобы коробка плотно входила в багажник. К крышке она крепится двумя болтами М6 с усиливающей накладкой изнутри и декоративной планкой снаружи.

Полагаю, что такое техническое решение может найти применение и на мотоциклах других марок. Разумеется, с учетом их конструктивных особенностей.

Д.ЯКОВЛЕВ, г. С а н к т-П етербург





Рекомендуем почитать
  • КОЛЕСА ПОД КОНТРОЛЕМ

    КОЛЕСА ПОД КОНТРОЛЕМУглы развала и схождения колес легкового автомобиля предельно точно можно отрегулировать, не прибегая к услугам станции технического обслуживания. Нужно лишь обладать некоторыми слесарными навыками и располагать простейшим инструментом, чтобы своими силами изготовить для проведения этой регулировки комплект приспособлений, отличающихся простотой и удобными эксплуатационными качествами. Рассмотрим для примере вариант с автомобилем ВАЗ-21063. Расстояние между центрами следа шин на земле — 1365 мм. Если через эти точки провести вперед по ходу движения автомобиля две параллельные линии, то они могли бы стать ориентирами для последующих регулировок. Однако осуществить это невозможно: выступающие части боковых поверхностей автомобиля станут помехой. Следовательно, необходимо эти параллельные линии провести на некотором удалении от автомобиля. Осуществить это возможно при помощи комплекта устройств, которое можно назвать угломером.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.