Автомотосервис

МОТОЦИКЛЕТНЫЕ МЕЛОЧИ

15.07.2012

МОТОЦИКЛЕТНЫЕ МЕЛОЧИЭто только на первый взгляд мелочи ничего не значат. На самом деле многое в нашей жизни (если не всё) решают именно они. Правда, по-разному, в зависимости от того, что это за мелочи. Одни, допустим, могут повлиять разве что на настроение человека, другие же способны изменить даже судьбу человечества! Обратимся, однако, к тем действительно мелочам, которые, скажем, делают окружающие нас вещи более удобными, безопасными и работоспособными.


Поскольку я большой любитель мотоциклов, то приведу несколько примеров того, как можно малыми усилиями улучшить их потребительские качества.

 

 

БЕЗОПАСНЫЙ КАРБЮРАТОР

Карбюраторы серий К-62, К-63 и К-65, применяемые в отечественных мотоциклах, таят в себе очень серьезную опасность для двигателя, особенно для двухтактного. Она заключается в том, что ограничитель подъема дросселя иногда некачественно запрессовывают в крышку карбюратора. Стоит этому ограничителю во время обкатки нового двигателя (или даже его остатку после обкатки) выпасть из крышки и провалиться в цилиндр, как двигатель тотчас же выйдет из строя.

 

Такая досадная поломка может случиться за десятки километров от дома. Чтобы избежать ее во время обкатки нового двигателя, я вырезал из органического стекла сектор и вставил его в корпус ручки «газа» на руле. Величина угла сектора (рис. 1) соответствует величине подъема дросселя при наличии ограничителя.

 

Рис. 1. Ограничитель подъема дросселя в ручке «газа»

Рис. 1. Ограничитель подъема дросселя в ручке «газа»:

1 — корпус ручки (крышка корпуса условно не показана); 2 — сектор-ограничитель поворота ручки; 3 — труба ручки (вид с торца); 4 — оболочка тросика управления дроссельной заслонкой карбюратора

Затем разобрал карбюратор, выколотил ограничитель из крышки, заклеил изоляционной лентой оставшееся от него отверстие и вновь собрал карбюратор.

Двигатель я обкатал без опасений за его состояние.

ПОМОГАЕТ ШТУЦЕР

Засорение дренажного отверстия в пробке бензобака мотоцикла — явление довольно частое. По крайней мере мне приходилось прочищать его неоднократно.

 

Когда отверстие забилось в очередной раз, я облегчил себе жизнь тем, что снабдил пробку своеобразным штуцером, запрессовав в нее металлический наконечник от шариковой авторучки (рис. 2).

 

Рис. 2. Модернизированная пробка топливного бака

Рис. 2. Модернизированная пробка топливного бака:

1 — корпус пробки; 2 — штуцер (металлический наконечник шариковой ручки)

Теперь, чтобы устранить засорение, мне достаточно прижать к штуцеру шланг насоса и прокачать — продуть дренажное отверстие. А поскольку насос гораздо эффективнее кусочка проволоки или швейной иголки, которыми я пользовался раньше, то и чистка, то есть продувка требуется гораздо реже.

КРЫШКА НЕ ПОТЕРЯЕТСЯ

Крышка багажника мотоцикла «Восход-ЗМ» держится довольно плохо и может в любой момент потеряться. Чтобы этого не случилось, я навесил ее на отрезок рояльной петли, сделав прорезив самой крышке и в стенке бардачка (рис. 3). Петлю прикрепил стальными заклепками.

 

Рис. 3. Крышка багажника иа петле

Рис. 3. Крышка багажника иа петле:

1 — крышка; 2,5 — заклепки (сталь, d3); 3 — уплотнитель (резина); 4 — рояльная петля; 6 — стенка багажника

Позже крышка стала греметь и — хуже того — пропускать влагу. Поскольку под багажником находится часть электрооборудования мотоцикла (реле-прерыватель и пр.), пришлось по контуру крышки приклеить уплотнитель, вырезанный из старой резиновой камеры от мотоциклетного колеса.

И «ВОСХОДУ»—БАРДАЧОК

 

Однако даже доработанный багажник «Восхода» не полностью отвечает своему назначению. Чтобы в нем действительно можно было держать мелкие вещи без риска растерять их по дороге, я оборудовал бардачок—выдвижной ящик, как у письменного стола. Для этого к тыльной стороне крышки багажника прикрепил коробку, объем которой близок к объему бардачка (рис. 4). Теперь хранящиеся в нем вещи не вываливаются на дорогу, как было раньше, стоило лишь открыть его.

 

Рис. 4. Выдвижной бардачок

Рис. 4. Выдвижной бардачок:

1 — стенка багажника; 2 — выдвижная коробка; 3 — крышка багажника; 4 — накладка (стальная полоса); 5 — болт М6 (2 шт.); 6 — декоративная планка (пластмасса)

Коробку я подобрал готовую. Однако ее можно сделать и самостоятельно из стального или алюминиевого листа. Главное, чтобы коробка плотно входила в багажник. К крышке она крепится двумя болтами М6 с усиливающей накладкой изнутри и декоративной планкой снаружи.

Полагаю, что такое техническое решение может найти применение и на мотоциклах других марок. Разумеется, с учетом их конструктивных особенностей.

Д.ЯКОВЛЕВ, г. С а н к т-П етербург





Рекомендуем почитать
  • МИКРОКЛИМАТ В АВТОМОБИЛЕ
    МИКРОКЛИМАТ В АВТОМОБИЛЕМногие автолюбители, особенно владельцы отечественных автомобилей, на собственном опыте испытали все «прелести» зимней эксплуатации любимых «коней». Особое «удовольствие» — после морозной ночи привести в чувство сердце — «пламенный мотор». У меня — гигант российского автопрома — «Ока», поэтому все мои мысли и усилия были направлены на разработку системы, позволяющей достаточно быстро и эффективно подготовить двигатель к запуску, прогреть подкапотное пространство и. соответственно, аккумулятор и создать, по возможности, комфортные условия в салоне автомобиля. Преимущества такой подготовки очевидны: облегчается пуск двигателя при любой температуре; сокращается расход бензина при пуске и прогреве двигателя, который особенно велик в холодное время года; увеличивается срок службы аккумулятора за счёт уменьшения пускового тока на теплом двигателе; увеличиваются моторесурс стартера за счет снижения износа втулок якоря и моторесурс двигателя.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.