Автомотосервис

ОБУСТРОЙСТВО ГАРАЖА

22.04.2015

ОБУСТРОЙСТВО ГАРАЖАГараж для автолюбителя — это не только крыша для машины, но и место, где приходится самому проводить немало времени: надо подкрасить кузов, сменить масло, а то и заняться серьезным ремонтом. Вот почему рациональная планировка помещения и разумная организация места для проведения необходимых работ стоят не на последнем месте у большинства владельцев крытых автостоянок. На страницах журнала уже обсуждалась эта тема. Так, в N° 2 за 1987 год был опубликован материал А.Лазарева об опыте использования ручной тали при ремонтных операциях. Сегодня редакция возвращается к этой теме и предлагает своим читателям статью А.Годыны из города Астрахани.

 

При планировке гаража перед его строительством приходится предусматривать возможность проведения ремонтных работ в том числе и связанных с-демонтажом двигателя Поэтому пол гаража желательно ничем не занимать, а вспомогательное оборудование, полки и шкафы с запчастями, материалами и инструментом хорошо бы разместить на стенах или подвесить к потолку.
 
На рисунке 1 схематически показан план гаража с рациональным использованием внутреннего пространства. Здесь прежде всего бросается в глаза смещение ворот вправо для расширения свободной площади пола слева, а также замена части каждой из боковых кирпичных стен на две ниши, выполненные в виде сварных рам из швеллеров и закрытые стальным пистом. По согласованию с соседом по гаражу одна из двух ниш открыта к хозяину, а вторая — к соседу.
 
По проекту в гараже над проемом ворот предусмотрена полка из двух стальных уголков 75x75x8 мм (поз.16 на рис.1), заделанных в боковые стены Здесь есть возможность вместо полки установить на уголки тележку (рис.2) с консолью, на которой смонтированы ручные тали, как это предложено А.Лазаревым («Моделист-конструктор», №2 за 1987 г.).
 
Рис. 1. План гаража (схема)
 
Рис. 1. План гаража (схема):
 
1 — смотровая яма; 2 — люк погреба; 3 — верстак; 4 — стеллаж с оборудованием; 5 — инструментальный шкаф; 6,7 — вентиляционные короба; 8 — ниши, открытые в гараж; 9 — ниши, открытые к соседям; 10 — полка для колес; 11 — малый навесной шкаф; 12 — большой навесной шкаф; 13 — место хранения лодки под потолком; 14 — закладная пластина под сварку (8 шт.); 15 — рым-болт; 16 — ездовые пути (уголки стальные 75x75x8 мм, 2 шт.)
 
Рис. 2. Тележка с консолью
 
Рис. 2. Тележка с консолью:
 
1 — консоль (ручные тали не показаны); 2 — рама тележки; 3 — колесные блоки от тельфера (4 шт.); 4 — кронштейны (4 шт.); 5 — ролики (4 шт.); 6 — болты М14x40 (8 шт.)
 
Рис. 3. Рама тележки
 
Рис. 3. Рама тележки:
 
1 — поперечные балки (швеллер № 10, L800); 2 — продольные балки (швеллер № 10, L400); 3 — фланец (сталь, лист s12, 4 шт.); 4 — опорная пластина (сталь, лист s30; 100x100)
 
Рис. 4. Колесный блок от тельфера
 
Рис. 4. Колесный блок от тельфера:
 
1 — колеса в сборе (2 шт.); 2 корпус
 
Рис. 5. Кронштейн
 
Рис. 5. Кронштейн:
 
1 — плита (сталь, лист s12); 2 — бобышка (сталь, круг Ø40,2 шт.)
 
Конструкция тележки представляет собой раму (рис. 3), сваренную из стальных швеллеров № 10. В центре рамы вварена пластина 100x100x30 мм с отверстием для монтажа поворотного узла консоли. По краям рамы приварены четыре фланца с отверстиями для крепления колесных блоков (от списанных тельферов) и кронштейны, на которых, в свою очередь, монтируется по одному ролику. Последние соприкасаются с нижней поверхностью полки уголка и препятствуют опрокидыванию тележки.
 
Навесные шкафы и полки в гараже соединяются сваркой с закладными пластинами, которые монтируются при строительстве. На рисунке 8 изображена одна из таких пластин.
 
Рис. 6. Задняя стена гаража
 
Рис. 6. Задняя стена гаража:
 
1 — полка для колес; 2 — навесной шкаф для вещей; 3 — масляный электронагреватель; 4 — стойки (швеллер № 10, 2 шт.); 5 — закладные пластины
 
Рис. 7. Ролик в сборе
 
Рис. 7. Ролик в сборе:
 
1 — ролик; 2 — шарикоподшипник; 3 — стопорное кольцо; 4 — ось; 5 — втулка; 6 — пружинная шайба; 7 — гайка
 
Рис. 8. Закладная пластина
 
Рис. 8. Закладная пластина:
 
1 — продольная пластина (сталь, лист s8; 100x100, 2 шт.); 2 -поперечная пластина (сталь, лист s8; 100x130, 2 шт.); 3 — стена; 4 — навесной шкаф
 
Рис. 9. Правая стена
 
Рис. 9. Правая стена:
 
1 — навесной шкаф; 2 — малый навесной шкаф; 3 — поперечная полка; 4 — ниша (встроенный шкаф)
 
Рис. 10. Левая стена
 
Рис. 10. Левая стена:
 
1 — поперечная полка; 2 — полка для колес; 3 — инструментальный шкаф (он же опора для полки поз.2): 4 — ниша (встроенный шкаф); 5 — светильник на кронштейне; 6 — верстак; 7 — стеллаж для оборудования; 8 — зарядный агрегат; 9 — сварочный аппарат; 10 — электроточило
 
Рис. 11. Передняя стена
 
Рис. 11. Передняя стена (вид изнутри):
 
1 — вентиляционный короб; 2 — занавес; 3 — ворота; 4 — карниз; 5 — дверь; 6 — вентиляционный короб с дверцей; 7 — бра; 8 — электрощиток; 9 — светильник на кронштейне; 10 — верстак; 11 —огнетушитель; 12 — аптечка; 13 — полка для ключей
 
Рис. 12. План подвала
 
 
Рис. 12. План подвала:
 
1 — смотровая яма; 2 — стеллажи; 3 — площадка для выращивания грибов; 4 — трапы; 5 — разделительная стенка; 6 — стеллаж для консервов; 7 — место складирования овощей в корзинах; 8 — стеллажи для консервов; 9 — ящик для картофеля; 10 — люк погреба
 
Обустройство гаража показано на рисунках. К задней стене (рис.6) примыкает полка для колес, на стену навешивается шкаф для вещей. Нижний край шкафа должен быть выше капота и багажника автомобиля не менее, чем на 100 мм. Под шкафом целесообразно смонтировать электронагревательный прибор, имеющий небольшую толщину. Размещение оборудования у правой и левой стен показано на рисунках 9,10 соответственно, а вид на переднюю стену с воротами — на рисунке 11. Подвал (рис. 12), кроме функции гаражного помещения (смотровая яма, стеллажи для материалов), выполняет важную хозяйственную функцию для хранения овощей и даже выращивания грибов.
 
Конечно, у каждого автомобилиста планировка гаража, возможности обслуживания автомобиля и хозяйственные нужды — свои, но что-то из описанного может и пригодится.
 
А. ГОДЫНА, г. Астрахань
 
От редакции. В соответствии с общими требованиями техники безопасности грузоподъемное оборудование (в нашем случае тележка ручной тали) должно иметь тормоз или фиксатор. Простейший фиксатор — съемные тормозные башмаки, устанавливаемые под колеса тележки. Заметим также, что использование четырех пар колес от тельферов нерационально. Достаточно установить на раму тележки четыре колеса.




Рекомендуем почитать
  • ТОРМОЗА? НА ПРОВЕРКУ!
    ТОРМОЗА? НА ПРОВЕРКУ!Много аварий на дорогах происходит по техническим причинам, в том числе из-за неисправностей тормозной системы автомобиля. Один из показателей эффективности действия этой системы—тормозной путь, который для различных категорий автотранспортных средств регламентирован государственным стандартом. Определен он может быть на специальном стенде.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.