Автомотосервис

«ОСЛИК»

05.10.2015
«ОСЛИК»Идея создания нашего «Ослика» возникла практически случайно. Как-то раз шефы передали нам списанный мотоцикл К-125 без колес. Фирменных запасных колес у нас не было, мы решили на первый случай приладить имевшиеся под рукой мотороллерные — со ступицами и дисками от Т-200.
 
«Ослик», как сразу же окрестили новый мотоцикл, понравился всем, кто на нем ездил. Он оказался более устойчивым, чем обычная модель К-125, благодаря значительному понижению центра тяжести (см. рис.) Разгон и максимальная скорость остались прежними; посадка, на наш взгляд, стала более удобной.
 
Значительно упростились замена и ремонт колес (монтировать обычные мотоциклетные покрышки много труднее и дольше). Некоторое ухудшение проходимости (за счет уменьшения клиренса) для нас существенного значения не имело, поскольку все практические занятия в школьном мотокружке проходят на асфальте.
 
«ОСЛИК»
 
«Ослик» отлично зарекомендовал себя и в длительной эксплуатации; он участвовал в двух больших автопробегах по маршруту Москва — Одесса и Москва — Прибалтика. На обеих дистанциях мы все время меняли водителей, чтобы получить возможно больше отзывов о нашей машине.
 
Учтя их. мы разработали ряд усовершенствований. Так, в частности, были установлены боковые дуги безопасности, соединенные с подножками; грязезащитные щитки и багажники для двух 20-литровых канистр или другого груза, имеющего такие же габариты.
 
Конструкцию «Ослика» достаточно подробно показывают прилагаемые к статье рисунки. Мы считаем, что это не единственно возможный вариант. Вероятно, есть смысл на той же раме попробовать двигатель мотоцикла «Восход»: получится дорожно-туристская машина, Способная возить двух пассажиров.
 
«ОСЛИК»
 
Длина........1500 мм
Высота.......800 мм
Ширина.....480 мм
 
К-125
 
Длина........1800 мм
Высота.......1050 мм
Ширина......600 мм
 
В. БЫКОВСКИЙ




Рекомендуем почитать
  • «ЯВА» БЕЗ АККУМУЛЯТОРА

    «ЯВА»  БЕЗ АККУМУЛЯТОРАДля переоборудования мотоцикла в безаккумуляторный я приобрел: генератор переменного тока 43.3701 (от мотоциклов «Минск» или «Восход»), два тиристорных коммутатора КЭТ-1, блок БКС-261.3764, индуктивный датчик, а также лампы и звуковой сигнал на 12 В. Можно также сделать 12-вольтовый генератор из двух генераторов Г427 от старых моделей мотоциклов: один из них использовать в качестве базового вместе с секцией освещения (она намотана толстым проводом), а от другого — только секцию освещения. Для этого на первом генераторе надо удалить три секции, намотанные более тонким проводом (не трогая обмотку зажигания, которая прикрыта металлической пластиной), и поставить вместо них обмотку освещения, снятую с другого генератора. Затем обе секции соединить последовательно. Если при последующей проверке генератора на мотоцикле выяснится, что напряжение, вырабатываемое генератором не увеличилось, а уменьшилось, то необходимо поменять подключение одной из секций на противоположное.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.