Автосалон

Армейский легковой автомобиль ГАЗ-67Б

02.11.2014

Армейский легковой автомобиль ГАЗ-67БОстрая необходимость в предельно простом и максимально надёжном полноприводном автомобиле, предназначенном для среднего командного состава Красной Армии, а также для разведки, связи и буксировки лёгких артсистем, выявилась во время Советско-финского вооружённого конфликта, проходившего в условиях тяжёлого зимнего бездорожья.

 

По инициативе ГБТУ РКК и Наркомата среднего машиностроения Горьковскому автозаводу и НАТИ было поручено разработать короткобазный автомобиль-тягач грузоподъёмностью 400 кг с открытым четырёхместным кузовом.
 
Основой армейского автомобиля-вездехода стали узлы и агрегаты первого отечественного полноприводного автомобиля ГАЗ-61-40 и полутороки ГАЗ-MM. Кузов автомобиля сделали открытым, бездверным, с тремя поперечными сиденьями.
 
Опытный экземпляр лёгкого вездехода был построен на ГАЗе всего за 51 день, а до конца 1941 года там уже выпустили 601 машину, которой присвоили обозначение ГАЗ-64. Вездеход получился вполне удачным и практически не уступал иностранным армейским джипам.
 
26 сентября 1942 года началась модернизация автомобиля. Передняя и задняя колеи машины были расширены до нормальных грузовых, усилена подвеска, увеличена до 54 л.с. мощность двигателя. Усовершенствованный вездеход стал иметь обозначение - ГАЗ-67. Первая машина сошла с конвейера 23 сентября 1943 года, а уже в октябре начался серийный выпуск вездеходов, получивших обозначение ГАЗ-67Б.
 
Полноприводной армейский автомобиль ГАЗ-67Б: длина -3345 мм, ширина - 1720 мм, высота с тентом - 1690 мм, база -2100 мм, колея - 1449 мм, клиренс - 227 мм, мощность двигателя - 54 л.с., максимальная скорость - 89 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • BMW Х5: АВТОМОБИЛЬ-ИНТЕЛЛЕКТУАЛ

    BMW Х5: АВТОМОБИЛЬ-ИНТЕЛЛЕКТУАЛПолноприводной автомобиль BMW Х5. В последние десятилетия популярность джипов-внедорожников неуклонно растет — сегодня эти машины покупают не только те, кто пользуется не дорогами, а «направлениями», но и те, кто ни разу в жизни не «осчастливил» колеса своего автомобиля соприкосновением с грунтовкой. Причина популярности джипов — не только в их повышенной проходимости (автолюбители охотно покупают и джипы-«паркетники»), но и в имидже полноценного автомобиля — надежного, мощного, скоростного, маневренного и безопасного.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.