Автосалон

ASTON MARTIN DB4

02.06.2015

ASTON MARTIN DB4Первый автомобиль с таким названием был создан в 1914 году Лайонелом Мартином и Робертом Бамфорбом — владельцами мастерской в лондонском районе Кенсингтон. Создав ряд машин спортивного типа, в 1924 году фирма оказалась на грани банкротства, и ее за 5000 фунтов выкупил инженер В.Ренуик. Создав удачный 1,5-литровый двигатель с верхним распредвалом, новый руководитель фирмы и его компаньон А.Бертелли сделали его основным для автомобилей ASTON MARTIN вплоть до 1936 года.

 

Первый послевоенный спортивный ASTON MARTIN был разработан инженером К.Хиллом. Машина оснащалась 2-литровым двигателем и редкой в ту пору независимой подвеской колес.
 
В 1947 году фирму приобрела крупная компания David Brown, занимавшаяся выпуском сельхозтехники, — это стало причиной появления в названиях автомобилей фирмы индекса DB Первый автомобиль с таким индексом получил название ASTON MARTIN DB1 —это была машина с 2-литровым 6-цилиндровым мотором фирмы Bentley и легким шасси с аэродинамическим закрытым кузовом.
 
В 1959 году фирма выпустила ASTON MARTIN DB4 с алюминиевым 3,6-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью 240 л.с. Автомобиль стал самым удачным автомобилем класса «Гран Туризмо» того времени. Совершенно новой была подвеска заднего моста на продольных рычагах и торсионах, принципиально новым был и кузов нового автомобиля.
 
ASTON MARTIN DB4: двигатель рабочим объемом 4,5 л, мощность 420 л.с. при 6800 об/мин, коробка передач 4-ступенчатая; рама несущая, сварная; передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная пружинная; тормоза — дисковые на всех колесах; максимальная скорость 252 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»
    ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»Знаете ли вы, что первым отечественным автомобилем, ставшим героем тысяч анекдотов, стала легендарная микролитражка, созданная на Запорожском автозаводе? Если наскоро «перелистать» увесистый том полного собрания произведений изустного творчества советского народа, то одна из его наиболее значительных глав наверняка будет озаглавлена — «Анекдоты о «Запорожце» И в этом — признак небывалой популярности этой машины у советского человека, которая со временем перешла от «горбатого» ЗАЗ-965 и «ушастого» ЗАЗ-966 переднеприводным автомобилям, первым из которых стал ЗАЗ-1102 «Таврия».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.