Автосалон

АВТОМОБИЛЬ МАЗ-525

18.09.2015
АВТОМОБИЛЬ МАЗ-525Модель автомобиля МАЗ-525, как и всякого автомобиля-самосвала, интересно сделать с действующим механизмом опрокидывания кузова. Это обязывает к подробной разработке всех устройств, находящихся под дном и обнаруживающихся, когда кузов опрокинут. Впрочем, большинство из них видно и при олущенном кузове, так что их проработка все равно нужна.
 
Кроме главного устройства — самого гидравлического опрокидывающего механизма и его вспомогательных элементов (шестеренчатый насос с приводом от коробки передач, кран, масляный резервуар, цепной ограничитель опрокидывания), — под кузовом расположены: трансмиссия, два топливных бака позади кабины, глушитель выхлопа и два баллона для сжатого воздуха тормозной системы. Все эти устройства и механизмы схематически показаны пунктиром на чертеже.
 
В передней части автомобиля, рядом с капотом, виден фильтр и лишь частично скрыты панелями облицовки масляные баки двигателя и гидроусилителя рулевого механизма, подвешенные по сторонам рамы шасси.
 
Обращают на себя внимание крупный рисунок протектора шин и колеса сложной формы, причем диски задних наружных скатов в отличие от обычных спаренных колес грузовых автомобилей снабжены массивными крышками: между ними и дисками встроены планетарные передачи. Напоминаем, что задний мост крепится непосредственно к раме шасси, без рессор.
 
АВТОМОБИЛЬ МАЗ-525
 
Платформа (кузов) — металлическая, сварная, ковшового типа, с заметно выступающими усилительными ребрами.
 
Кузов покоится на раме на двух задних шарнирных опорах, имеющих резиновые втулки в литых корпусах, и шести амортизаторах.
 
Традиционный мазовский зубр на части автомобилей марки 525 выполняется в виде объемной фигурки над радиатором, на другой части — в виде рельефной накладки на боковинах капота.




Рекомендуем почитать
  • ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-53А

    ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-53АОдним из самых популярных советских послевоенных грузовиков стал ГАЗ-51 или, как называли его шофёры, — «газон». Выпущенный в 1946 году, этот 2,5-тонный автомобиль стал основой многочисленных специализированных машин — самосвалов, седельных тягачей, фургонов, автоцистерн, автокранов и автобусов. Однако время шло, и завоевавший всенародную любовь грузовичок постепенно сдавал свои позиции — стране требовалась более мощная, более грузоподъёмная и более скоростная машина.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.