Автосалон

BMW 645Ci CABRIO

12.05.2015

BMW 645Ci CABRIOВесной 2004 года немецкий автозавод Bayerische Motoren Werke (BMW) представил публике новый суперроскошный кабриолет BMW 645Ci CABRIO. Создатели новой машины уделили огромное внимание ее комфортабельности, поскольку BMW 645Ci CABRIO рассчитан на солидных, обеспеченных покупателей в возрасте 50 — 70 лет, способных выложить за автомобиль в базовой комплектации около 110 000 евро.

 
Характерным признаком кабриолета является складная жесткая или матерчатая крыша. На BMW 645Ci CABRIO используется последний вариант — в сложенном состоянии матерчатый тент занимает гораздо меньше места, чем жесткий металлический. Чтобы поднять или опустить тент, требуется всего несколько секунд, причем осуществлять эту операцию можно и на ходу — на скорости до 30 км/ч.
 
Машина имеет традиционную фирменную компоновку — с передним продольным расположением двигателя и приводом на задние колеса, что обеспечивает классическую развесовку по осям — 50x50 процентов. Двигатель — V-образная «восьмерка»; способен разгонять машину до 250 км/ч. Рулевое управление — с переменным передаточным числом: при парковке достаточно полуоборота руля, чтобы развернуть колеса от упора до упора, а с ростом скорости передаточное число автоматически увеличивается.
 
BMW 645Ci CABRIO: длина автомобиля 4820 мм, ширина 1855 мм, высота 1375 мм, снаряженная масса 1815 кг, двигатель V8 рабочим объемом 4,4 л, мощность 333 л.с., максимальная скорость 250 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч — 6,1 с, вместимость 4 человека.




Рекомендуем почитать
  • '95 FORD EXPLORER

    95 FORD EXPLORERЕжегодно в США продается до 450 тысяч внедорожников этой модели, что дает повод говорить о нем как о «народном» американском джипе. Растет популярность этой машины и в России. Впервые FORD EXPLORER появился в семействе моделей Ford в 1990 г., однако в 1995 г. он претерпел серьезную модернизацию, которая в основном заключалась в улучшении внешности, замене жесткого переднего моста с рессорами на независимую подвеску и отказе от обычных карданных шарниров в пользу ШРУСов в приводе передних колес.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.