Автосалон

CADILLAC V16 1930 г.

09.04.2015

CADILLAC V16 1930 г.Первыми автомобилями американской фирмы Cadillac, основанной в 1902 году, были машины, практически не отличавшиеся от тех, что выпускали мастерские Генри Форда. Однако с 1909 года компания, войдя в состав концерна General Motors, стала выпускать машины с более мощными 4-цилиндровыми двигателями. В дальнейшем фирма Cadillac специализировалась на выпуске наиболее престижных и комфортабельных лимузинов, а марка CADILLAC стала признаком богатства владельца автомобиля Представительские машины, как правило становились носителями новых веяний в автостроении. Именно на лимузинах CADILLAC впервые появились электростартер и электрическое освещение (1912 г.), V-образные 8-цилиндровые двигатели (1915 г.), динамическая система уравновешивания коленвала и тормоза на всех колесах (1924 г.), а также синхронизированная коробка передач (1929 г.).

 
В начале 1930 года Оуен Накер, конструктор фирмы Cadillac, разработал 7,4-литровый V-образный 16-цилиндровый верхнеклапанный двигатель для самых престижных машин компании. Первым автомобилем с таким мотором стал CADILLAC V16, представленный публике на Нью-Йоркском автошоу 4 января 1930 года. Кузова для лимузинов этой марки создавались самыми известными кузовными ателье - американскими Fleetwood и Fisher, европейскими Kellner, Farina и рядом других. Всего насчитывалось около 30 вариантов кузовов CADILLAC V16.
 
CADILLAC V16 SPORT PHAETON: масса автомобиля 2812 кг; колесная база 3759 мм; подвеска — на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами; тормоза барабанные, с сервоусилителями; мощность двигателя 175 — 185 л.с.; максимальная скорость 130 — 160 км/ч (в зависимости от варианта исполнения).




Рекомендуем почитать
  • ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-53А

    ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-53АОдним из самых популярных советских послевоенных грузовиков стал ГАЗ-51 или, как называли его шофёры, — «газон». Выпущенный в 1946 году, этот 2,5-тонный автомобиль стал основой многочисленных специализированных машин — самосвалов, седельных тягачей, фургонов, автоцистерн, автокранов и автобусов. Однако время шло, и завоевавший всенародную любовь грузовичок постепенно сдавал свои позиции — стране требовалась более мощная, более грузоподъёмная и более скоростная машина.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.