Автосалон

FORD AC COBRA 427

14.11.2016

FORD AC COBRA 427Автором конструкции этого знаменитого автомобиля является американский автогонщик Кэролл Шелби, который вначале пытался организовать его изготовление в США. Попытки эти оказались безуспешными, и тогда Шелби обратился с аналогичным предложением к английской фирме АС. Вскоре согласие было получено. Мало того, Шелби сумел договориться с компанией Ford о поставке для своей машины двигателей, так что дело, наконец, сдвинулось с мертвой точки.

 
Автомобили SHELBY COBRA понравились как европейцам, так и американцам. Правда, в машинах для последних устанавливались более мощные моторы. В мастерской Шелби могли сделать многое по заказу клиента. Так, на модели 1965 года задняя балка моста подвешивалась не на рессорах, а на системе рычагов. Упругим элементом были пружины.
 
С 1963 года COBRA (как впоследствии просто стали называть эту модель) начала выступать в американских автосоревнованиях. В 1965 году она выиграла Кубок конструкторов в классе Grand Turismo. Всего в мастерской Кэролла Шелби было построено 1011 автомобилей COBRA.
 
В настоящее время по чертежам Шелби множество фирм выпускают автомобили COBRA с различными силовыми агрегатами. Можно приобрести также модель в разобранном виде для того, чтобы собрать за несколько дней своими руками.
 
В середине 60-х годов COBRA, как правило, выпускалась с восьмицилиндровым мотором рабочим объемом 6,97 л, развивающим 410 л.с., и с дисковыми тормозами на всех колесах. Максимальная скорость машины ограничивалась 260 км/ч.
 
Модель-копия производства фирмы Bburago точно воспроизводит этот автомобиль в масштабе 1:24.




Рекомендуем почитать
  • ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»
    ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»Знаете ли вы, что первым отечественным автомобилем, ставшим героем тысяч анекдотов, стала легендарная микролитражка, созданная на Запорожском автозаводе? Если наскоро «перелистать» увесистый том полного собрания произведений изустного творчества советского народа, то одна из его наиболее значительных глав наверняка будет озаглавлена — «Анекдоты о «Запорожце» И в этом — признак небывалой популярности этой машины у советского человека, которая со временем перешла от «горбатого» ЗАЗ-965 и «ушастого» ЗАЗ-966 переднеприводным автомобилям, первым из которых стал ЗАЗ-1102 «Таврия».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.