Автосалон

FORD F-150 PICKUP

12.04.2016
FORD F-150 PICKUPПикапы серии F — одни из самых популярных в США легких грузопассажирских машин. Покупают их и как транспорт для бизнеса, и как дополнение к легковой машине для решения семейных транспортных проблем. Поражает разнообразие модификаций базовой модели, различающихся размером базы, вместимостью кабины, количеством ведущих осей, мощностью двигателей и типами коробок передач.
 
В 1993 году серия F-150 включала версии с семью вариантами базы, тремя типами кабины вместимостью от трех до шести мест и шестью двигателями мощностью от 147 до 233 л.с. Все машины можно было укомплектовать кондиционерами и автоматическими трансмиссиями.
 
При массе 1,74—1,90 т пикапы F-150 имеют грузоподъемность от 0,65 до 0,95 т в зависимости от исполнения и схемы привода: либо на задние, либо на все колеса. Пикапы, включая FORD F-150, в США строятся по единой конструктивной схеме: рамное шасси, капотная компоновка, передняя независимая подвеска (пружинная для заднеприводного и торсионная для полноприводного вариантов), задний мост в виде жесткой балки на полуэллиптических рессорах. Тут drivenn.ru/commercial/ford можете купить автомобиль форд, если вы находитесь в Нижнем Новгороде.
 
Приводим данные автомобиля выпуска 1993 года в базовой комплектации, модель которого в масштабе 1:25 предлагает компания Maisto. Двигатель 6-цилиндровый, бензиновый, с системой впрыска и каталитическим нейтрализатором. Рабочий объем 4,9 л, мощность 147 л.с. при 3400 об/мин. Максимальный крутящий момент 359 Нм при 2000 об/мин. Коробка передач механическая пятиступенчатая или автоматическая четырехступенчатая. Максимальная скорость машины с полной нагрузкой 150 км/ч.
 
Пикап F-150 выпускался с базой 2,96; 3,37; 3,525 и 3,93 м (модель-копия воспроизводит самую короткую версию).
 
Особенности масштабной копии: открывающиеся двери кабины, откидывающийся задний борт, «работающее» рулевое управление. На модели довольно точно выполнены интерьер кабины и колесные диски.




Рекомендуем почитать
  • С ДВИГАТЕЛЕМ ВАНКЕЛЯ
    С ДВИГАТЕЛЕМ ВАНКЕЛЯС ДВИГАТЕЛЕМ ВАНКЕЛЯВ 1960-е компания «Мазда» (Mazda), стремясь укрепить свои позиции, сделала ставку на роторнопоршневой двигатель Ванкеля. В те годы положение компании было довольно шатким. В Японии «Мазде» становилось все труднее противостоять таким гигантам, как «Тойота» (Toyota), и для прорыва на внешний рынок требовалось что-то новое по сравнению с трехколесными грузовичками и маленькими кей-карами, из которых состоял модельный ряд автозавода из Хиросимы. Надо отдать должное смелости главы компании, который фактически пошел на большой риск.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.