Автосалон

ГАЗ-31105 «Волга»

07.12.2014
ГАЗ-31105 «Волга»Серийный выпуск автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» начался 18 мая 2007 года. Интерьер этой модели был разработан специалистами Горьковского автозавода совместно с германскими фирмами EDAG и Hormann Rawema. Конструкторы в значительной степени изменили салон машины, улучшили эргономику водительского и пассажирских кресел, повысили общую безопасность конструкции и удобство управления автомобилем. При создании новой «Волги» использовались высокотехнологичные материалы, что гарантирует машине соответствие строгим европейским стандартам.
 
Следует также отметить, что «Волга» образца 2007 года выпускается ныне с одним из двух двигателей — отечественным ЗМЗ-4062.10 или американским Chrysler 2/4L EDZ.
 
Машина получила обновленные панель приборов и систему освещения салона, улучшенную обивку дверей и потолка, а также новое рулевое колесо, впервые оснащенное кнопками управления магнитолой. Изменено также внешнее оформление автомобиля — ГАЭ-31105 оснастили новой хромированной облицовкой радиатора и современными задними фонарями.
 
Среди новинок, которые получила «Волга», следует отметить мультипозиционный джойстик для установки зеркал заднего вида, регулируемую по длине и углу наклона рулевую колонку, герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления и многое другое.
 
ГАЗ-31105 «Волга»: длина 4921 мм, ширина 1812 мм, высота 1422 мм, колея передних/задних колес 1500 мм/1444 мм; снаряженная масса 1400 кг, полная масса 1890 кг; двигатель ЗМЗ-4062.10/Chrysler 2/4L EDZ, максимальная мощность 131 л.с./137 л.с., рабочий объем 2,287 лI 2,429 л; максимальная скорость 165 км/ч/178 км/ч, время разгона от 0 до 100 км/ч — 13,5 с/12,8 с.




Рекомендуем почитать
  • ВСЁ НАЧАЛОСЬ С АМО

    Итальянский автомобиль FIAT 15 Ter - прототип советского АМО-Ф 15ВСЁ НАЧАЛОСЬ С АМОВ ночь на 1 ноября 1924 года рабочие собрали первый автомобиль, целиком изготовленный на заводе АМО. Один из слесарей, низко нагнув голову перед радиатором с советской, а не иностранной маркой, крутанул заводную рукоятку -и АМО-Ф15 № 1 ожил. Несколько кругов по заводскому двору сделал тогда этот... даже не автомобиль, а обнажённое - без кабины и кузова - шасси с перевёрнутым ящиком на раме вместо сиденья.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.