Автосалон

ГАЗ-3111 «ВОЛГА»

04.09.2015

ГАЗ-3111 «ВОЛГА»Горьковский завод всегда ориентировался на легковые автомобили среднего класса—достаточно простые, прочные, приспособленные к условиям России. В этом ряду такие этапные автомобили, как ГАЗ-М1 («Эмка»), ГАЗ-М20 «Победа» и длинная череда машин под общим названием «Волга» — ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-З1029, ГАЗ-3110..

 

И, наконец, последняя новинка нижегородцев — «Волга» с индексом ГАЗ-3111.
 
Новая «Волга» выглядит весьма эффектно, хотя в ее облике явно проглядывает мнение номенклатурного чиновника недавнего прошлого о дизайне представительского автомобиля
 
Интерьер автомобиля неплохо сочетается с внешним его видом: округлые формы приборной панели и обшивки дверей, декоративные вставки «под дерево», модный щиток с парой жидкокристаллических дисплеев, блестящая окантовка вокруг расположенного в центре щитка спидометра Заметно отличается от прежних моделей качество отделочных материалов. Так, мягкая верхняя часть торпедо по виду и на ощупь напоминает шагреневую кожу, нижняя часть вместе с центральной консолью, отформованная из жесткого пластика, также имеет аналогичное покрытие. Так же выглядят панели обшивки дверей.
 
На водительском месте может разместиться человек любого роста и комплекции — благодаря обилию регулировок кресла и рулевого колеса сделать это несложно.
 
ГАЗ-З111 «ВОЛГА»: длина 4897 мм, ширина 1840 мм, высота 1472 мм, база 2820 мм, дорожный просвет 160 мм, снаряженная масса 1690 кг, рабочий объем двигателя 2,464 л, мощность 136 л.с., максимальная скорость 185 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • ПЕРВЫЙ СЕДАН МЗМА

    ПЕРВЫЙ СЕДАН МЗМАСоветский малолитражный автомобиль МОСКВИЧ-403. Первая послевоенная легковушка Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) МОСКВИЧ-400 уже при запуске в серийное производство представляла собой вчерашний день германского автопрома, поскольку являлась лишь слегка модернизированным автомобилем OPEL KADETT К-38 образца 1935 года. Несомненно, в год своего запуска немецкая машина была весьма добротным транспортным средством с несущим кузовом, независимой подвеской передних колес типа du-bonnet и тормозами на все колеса с гидроприводом. Однако для 1946 года машина была уже старовата.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.