ГАЗ-415

ГАЗ-415Пикап ГАЗ-4 в Советском Союзе пользовался заслуженной популярностью — его приобретали торговые базы, небольшие предприятия и артели. В 1936 году на Горьковском автозаводе вместо ГАЗ-А, являвшегося основой пикапа ГАЗ-4, запустили в серию ГАЗ-М1. Заводские конструкторы и технологи оперативно разработали относительно недорогую технологию серийного выпуска пикапа на базе «эмки», получившего обозначение ГАЗ-415.

Новый грузопассажирский автомобиль выпускался с 1939 по 1941 год. Машина оснащалась мотором ГАЗ-М и имела механические тормоза без каких-либо усилителей и несинхронизи-рованную коробку передач. Грузовая платформа, закреплённая на раме отдельно от кабины, имела простые в производстве плоские борта. Задний борт откидывался вниз, как у грузового автомобиля. Выпускалось также некоторое количество пикапов, у которых обводы платформы являлись продолжением её бортов, а сзади была небольшая дверь.

ГАЗ-415: длина — 4580 мм; ширина — 1770 мм; высота — 1750 мм; база — 2845 мм; колея передняя/задняя -1435/1440 мм; мощность двигателя — 50 л.с.; рабочий объём -3,285 л; масса — 1370 кг; максимальная скорость — 90 км/ч; ёмкость бензобака — 60 л.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-20МБРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-20М
    Легкий бронеавтомобиль на усиленном шасси легковой машины М-1. Он был спроектирован в 1936 г. и в том же году запущен в производство. В небольшом количестве выпускалась также модификация...
  • ТЯЖЕЛЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 537ТЯЖЕЛЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 537
    Четырехосный автомобиль седельного типа создавался, прежде всего, для транспортировки тяжелой военной техники. Его особенностью стали поворотные колеса первых двух осей. Машина...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: