Автосалон

ГАЗ-69

31.08.2015
ГАЗ-69Подписание договора между компанией Ford Motor и правительством СССР 31 мая 1929 года послужило основой для создания гигантского по тем временам автозавода в Нижнем Новгороде, на котором вскоре по американской лицензии стали выпускаться грузовики FORD-AA и легковые автомобили FORD-A. В конце 30-х годов ГАЗ освоил выпуск внедорожника ГАЗ-61, а затем, в 1941 -м — ГАЗ-64 и, наконец, в 1943-м — знаменитого джипа Великой Отечественной войны ГАЗ-67Б.
 
После окончания войны ГАЗ перешел на выпуск принципиально новых грузовых и легковых автомобилей (ГАЗ-51, ГАЗ-6З, а также «Победы» М-20).Иным должен был стать и полноприводный автомобиль-тягач ГАЗ-69, предназначенный для буксировки прицепов массой до 800 кг, а также для перевозки боеприпасов, крупнокалиберных пулеметов, 82-мм минометов и их боевых расчетов. Помимо этого, вездеход предполагалось использовать в качестве командирской машины и тягача легких противотанковых пушек. Первые ГАЗ-69 сошли с конвейера 25 августа 1953 года. С конца 1954 года производство вездехода стало переводиться на Ульяновский автозавод. В производстве машина находилась до 1973 года.
 
В основу нового вездехода был положен высокооборотный «победовский» двигатель с трехступенчатой коробкой передач и двухступенчатым демультипликатором. Карданные шарниры, колесные тормоза с гидроприводом, рулевой механизм и задние амортизаторы также были от «Победы»; ведущие мосты — от ГАЗ-67Б. Подвеска — на полуэллиптических рессорах. Рама — с закрытыми лонжеронами. Кузов с брезентовым верхом и съемными боковинами дверей был оборудован отопителем, вентиляцией и обдувом лобового стекла.
 
ГАЗ-69: длина 3850 мм, ширина 1750 мм, высота 2030 мм, колея 1440 мм, снаряженная масса 1556 кг, полная масса 2216 кг, мощность двигателя 54,8 л.с., максимальная скорость (по шоссе) 91,7 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-10
    БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-10Бронеавтомобиль БА-10 был спроектирован на Ижорском заводе в 1938 г. и являлся развитием БА-6. Для БА-10 использовали укороченное шасси грузовика ГАЗ-ААА. Для повышения проходимости на задние колеса могли надеваться гусеницы «Оверолл». Преодолению препятствий помогали запасные колеса, шарнирно навешенные на бортах.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.