Автосалон

ГАЗ-М72 «Победа»

05.02.2014

ГАЗ-М72 «Победа»В 1955 году конструкторы Горьковского автозавода (ГАЗ) на базе агрегатов армейского внедорожника ГАЗ-69 и кузова только что запущенной в серию «Победы» ГАЗ-М20 создали комфортабельный полноприводной автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-М72 (кстати, в официальных документах «Победой» внедорожник не назывался). При этом от серийной «Победы» был позаимствован несущий каркас кузова (дополнительно усиленный и с изменённой конфигурацией) и кузовные панели. Правда, для размещения раздаточной коробки конструкторам пришлось удалить поперечный коробчатый усилитель кузова и продольный усилитель (тоннель под карданный вал), и в связи с этим ввести 14 дополнительных усилителей пола, лонжеронов, крыши и дверных стоек. Коробка передач — штатная, от «Победы». Машину оснастили новой под-моторной рамой под крепление рессорной передней подвески.

В свою очередь, от 69-го были использованы раздаточная коробка с демультипликатором и доработанный передний мост Задний мост — оригинальной конструкции, спроектирован специально для М-72. Чтобы увеличить клиренс, рессоры установили на балках мостов (у заднеприводной «Победы» рессоры крепились под балкой, а передняя подвеска была пружинной). Передний мост — отключаемый, колёса — 16-дюймовые, с увеличенными грунтозцепами.
 
Оборудование кузова не отличалось от «победовского», однако на М-72 впервые в отечественной практике был установлен омыватель лобового стекла с приводом от ножного насоса.
 
Серийный выпуск автомобилей ГАЗ-М72 осуществлялся с 1955-го по 1958 год.
 
ГАЗ-М72 «Победа»: длина 4665 мм, ширина 1695 мм, высота 1790 мм, передняя/задняя колея 1355/1388 мм, колёсная база 2712 мм, клиренс 210 мм, мощность двигателя 55 л.с., максимальная скорость 90 км/ч, ёмкость топливного бака 55 л.




Рекомендуем почитать
  • С ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯ

    С ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯСпорткар FERRARI 612 SCAGLIETTI выпуска 2004 года. Автомобили, созданные фирмой Ferrari, всегда существовали как бы вне времени. Даже сегодня, из XXI века, машины со вздыбленным черным жеребцом на фальшрадиаторной решетке, выпущенные в середине прошлого столетия, выглядят столь же стильно и современно, как и в годы их создания. Да и по конструкции они не намного отстали от сверхсовременных спорткаров.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.