Автосалон

ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-155

04.05.2016
ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-155Заменой ЗИС-154 стал более простой в производстве, но и менее вместительный 8-метровый ЗИС-155 (с 26 июня 1956 года -ЗИЛ-155), в конструкции которого использовались элементы кузова ЗИС-154 и агрегаты грузовика ЗИС-150.
 
Годы выпуска автобуса - 1949 - 1957. Длина - 8260 мм, ширина - 2500 мм, высота - 2940 мм, база - 4090 мм, клиренс -270 мм. Полная масса - 10 190 кг, максимальная мощность двигателя 95 л.с., скорость - до 65 км/ч, расход топлива - 33 -37 п/100 км. Шины - 10,00-20".
 
Расположение силового агрегата - заднее. На ЗИС-155 был впервые в советском автопроме внедрён генератор переменного тока.
Автобус имел 28 сидячих мест, но мог перевозить до 50 пассажиров. Двигатель ЗИС-124 мощностью 90 л.с. разгонял машину полной массой 9,9 т до 70 км/ч.
 
Первый автобус ЗИС-155 был выпущен 8 декабря 1946 года. К 1947 году уже было изготовлено 80 автобусов.
 
Выпускалась также междугородная версия ЗИС-155, оснащенная 15 креслами самолётного типа.
 
В Москве некоторое время эксплуатировались автопоезда в составе ЗИС-155 с прицепами, изготовленными из старых списанных кузовов. Кроме того, на базе ЗИС-155 производились первые советские передвижные телевизионные станции (ПТС). Всего было выпущено 21 741 автобус ЗИС-155. ЗИС-155 также экспортировались в Польшу, ГДР, Китай, Монголию и Афганистан.




Рекомендуем почитать
  • С ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯ

    С ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯСпорткар FERRARI 612 SCAGLIETTI выпуска 2004 года. Автомобили, созданные фирмой Ferrari, всегда существовали как бы вне времени. Даже сегодня, из XXI века, машины со вздыбленным черным жеребцом на фальшрадиаторной решетке, выпущенные в середине прошлого столетия, выглядят столь же стильно и современно, как и в годы их создания. Да и по конструкции они не намного отстали от сверхсовременных спорткаров.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.