Автосалон

ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-16

26.07.2015
ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-16Регулярное автобусное сообщение в Москве было открыто в августе 1924 года. Тогда российские заводы ещё не выпускали автобусы - столице их приходилось закупать за границей. В 1938 году с автозавода в Москве выкатился новый автобус -ЗИС-16, который своей обтекаемой формой разительно отличался от предшественников. Автобус оснащался шинами повышенной грузоподъёмности и тормозами с вакуумным усилителем. А чтобы сделать ход автобуса более плавным, в передней подвеске использовали амортизаторы двухстороннего действия.
 
Кузов ЗИС-16 имел деревянный каркас, обшитый стальными листами.
 
Годы выпуска автобуса: 1938 - 1942 гг. Вместимость - до 34 человек, мест для сиденья - 26 Снаряжённая масса - 5100 кг, полная - 6920 кг. База - 4970 мм, максимальная скорость -65 км/ч Двигатель имел алюминиевые цилиндры, его рабочий объём - 5,55 л, максимальная мощность - 85 л.с. Размеры шин -9,00-20".
 
С 1939 года ограниченной серией выпускался белый санитарный автобус ЗИС-16С с отделённой кабиной и широкой задней дверью, рассчитанный на перевозку 10 носилок и 12-14 сидячих больных. В войну их перекрасили в защитный цвет. На фронте автобусы использовали как передвижные звуковещательные станции и даже как штабные машины.
Всего было выпущено 3250 автобусов. Часть из них, не мобилизованная в Красную Армию в начальный период войны, была снабжена в 1943 году газогенераторными и газобаллонными установками.
 
Благодаря современному и узнаваемому облику ЗИС-16, стал характерной приметой уличного пейзажа Москвы конца 1930-х -начала 1950-х годов.




Рекомендуем почитать
  • ПРЫЖОК ЛЬВА

    ПРЫЖОК ЛЬВАВ семействе PEUGEOT появился автомобиль представительского класса. Свой первый автомобиль Арман Пежо в сотрудничестве с Леоном Серполле построил еще в позапрошлом веке — это был тяжелый и громоздкий трехколесный экипаж с паровым двигателем, который не без успеха экспонировался на Всемирной выставке в Париже в 1889 году. И кто знает, как бы в дальнейшем сложилась судьба Армана Пежо, владельца небольшой велосипедной фабрики в городе Больё, если бы он не познакомился на выставке с Эмилем Левассером и Готлибом Даймлером.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.