Автосалон

LAMBORGHINI MURCIELAGO

04.05.2016
LAMBORGHINI MURCIELAGOФерручио Ламборгини в юности, после Второй мировой войны, увлекался переделкой серийных «фиатов» в спортивные автомобили. В начале 1960-х годов Ламборгини попытался создать престижный и дорогой спортивный автомобиль с двигателем V12, однако машина не особо выделялась из массы машин-одноклассников.
 
Первая по-настоящему оригинальная машина, получившая название LAMBORGHINI MIURA, была выпущена в 1966 году. Уникальную форму этого суперкара разработал один из самых талантливых итальянских дизайнеров — Джорджетто Джуджаро.
 
Последние 12 лет компания выпускала знаменитый автомобиль LAMBORGHINI DIABLO. Спортивный суперкар с центрально расположенным 500-сильным двигателем мог разгоняться до скорости 325 км/ч. Машина имела пространственную трубчатую раму, при изготовлении кузова широко использовались композитные материалы. Несмотря на очень высокую стоимость (около 280 тыс. долларов), LAMBORGHINI DIABLO пользовался успехом у состоятельных покупателей.
 
Несколько лет назад Lamborghini вошла в состав фирмы Volkswagen, а сейчас она находится под протекторатом Audi. Именно в такой ситуации был спроектирован новый LAMBORGHINI, получивший название MURCIELAGO. Автомобиль впитал в себя немало передовых немецких технологий, к тому же под немецким контролем удалось существенно повысить качество итальянского автомобиля.
 
Двухдверный автомобиль оснащен 580-сильным мотором V12 с шестиступенчатой механической КПП. Его двери не распахиваются, как на большинстве машин, а поднимаются вверх — фирменный признак автомобилей фирмы Lamborghini.
 
В стандартное оборудование входят электроприводы окон и зеркал, по заказу автомобиль может быть оснащен навигационной системой.
 
LAMBORGHINI MURCIELAGO: длина 4580 мм; ширина 2045 мм; высота 1135 мм; снаряженная масса 1650 кг; мощность двигателя V12 — 580 л.с.; рабочий объем 6,2 л; максимальная скорость 330 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 3,8 с; емкость топливного бака — 100 л.




Рекомендуем почитать
  • ДЕРЕВЯННЫЙ «МОСКВИЧ»
    ДЕРЕВЯННЫЙ «МОСКВИЧ»ДЕРЕВЯННЫЙ «МОСКВИЧ»После окончания Второй мировой войны в соответствии с решениями Крымской и Потсдамской конференций 1945 года из потерпевшей сокрушительное поражение фашистской Германии в страны-победительницы потекли золотые ручейки репараций. В них были драгоценные металлы и ценное промышленное сырье, патенты и перспективные конструкторские разработки, зарубежные активы и заводское оборудование. Один из таких ручейков, берущий свое начало во владениях немецкой фирмы Opel, просочившись через половину Европы, влился на территорию Московского завода малолитражных автомобилей (бывший Автосборочный завод имени Коммунистического интернационала молодежи), чтобы заложить основу производства первого советского массового автомобиля «Москвич-400».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.