LEXUS SC430

LEXUS SC430Этот престижный автомобиль, созданный специалистами японской фирмы Toyota Motor Co. Ltd. был впервые показан публике на автосалоне в Токио в 1999 году в качестве перспективного концепт-кара. История марки LEXUS, используемая фирмой Toyota для самых престижных автомобилей, началась более десяти лет назад, когда эта японская фирма стала выпускать чисто экспортные модели под маркой LEXUS. Первая такая машина — LS400 — появилась на автомобильном рынке США в 1988 году. В 1997 году Тоyota выпустила LEXUS второго поколения с более мощным двигателем.

Следует отметить, что все модели под именем LEXUS представляют собой более комфортабельные варианты автомобилей, выходящих под маркой ТОYОТА.

Создание кабриолета LEXUS SC430 происходило иным способом: от концепт-кара к серийной машине, минуя выпуск недорогого автомобиля-аналога. Основой ее стала укороченная платформа седана бизнес-класса LEXUS GS430 с системой рулевого управления и V-образной «восьмеркой» с автоматической коробкой передач. Однако дизайн и интерьер LEXUS SC430 прорабатывались применительно только к этой модели.

Машина рассчитывалась на очень богатых людей — отсюда и отделка салона карельской березой, насыщение механизмов электроприводами (регулировка кресел, зеркал, окон, электропривод щитка экрана навигатора и крышки аудиосистемы «Марк Левинсон» и т.п.). Ну и, разумеется, совершенно автоматически, всего за 25 секунд, поднимается жесткий верх автомобиля.

Длина машины 4515 мм, ширина 1825 мм, высота 1350 мм, снаряженная масса 1750 кг, двигатель V8 4.3 л мощностью 283 л.с., максимальная скорость 250 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 6 секунд.

Рекомендуем почитать

  • ИДЕАЛЬНЫЙ ЗАМОКИДЕАЛЬНЫЙ ЗАМОК
    Многие знают или догадываются, что любой замок, даже самый дорогой, можно открыть, имея определенные навыки и приспособления. Конструкция же предлагаемого замка проста, но обеспечит...
  • ГОНКИ… БЕЗ ТРАССЫГОНКИ… БЕЗ ТРАССЫ
    СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОДЕЛЕЙ. При отладке автомоделей большую помощь конструктору может оказать испытательный стенд (рис 1). Его построили члены кружка трассового автомоделизма...
Тут можете оценить работу автора: