Автосалон

Mazda 2

03.06.2014

Mazda 2Созданием автомобилей японская фирма MAZDA (ранее она именовалась Toyo Cork Cogyo) начала заниматься в 1960 году, запустив в серию ставшую популярной микролитражку R-360. Сегодня столь же популярна Mazda2 -компактная переднеприводная модель размерного класса «В». Достаточно вспомнить 2008-й год, когда российские покупатели не только выбрали соответствующую квоту в 2 тыс. машин, но и дружно записались в длиннющие пятимесячные очереди на покупку этих автомобилей.

 
Mazda 2 — переднеприводной хэтчбек, оснащённый впрысковым 103-сильным двигателем, работающим в паре с гидромеханической четырёхступенчатой коробкой передач. Кстати, рычаг переключения передач располагается на центральной консоли автомобиля, к чему удаётся привыкнуть не сразу. Есть также вариант и с коробкой-автоматом.
 
Рулевое управление оснащено электроусилителем, так что усилия на руле хотя и искусственные, но вполне информативные. Машина быстро и точно откликается на действия рулём, а при начале заноса система стабилизации способна аккуратно исправить ситуацию.
 
В базовую комплектацию машины входят также антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, электроприводы стёкол передних дверей и боковых зеркал, шесть подушек безопасности... Правда, кондиционер можно установить лишь за отдельную плату.
 
О новой Mazda CX-4, ее преимуществах и недостатках читайте материал по ссылке.
 
Mazda 2: длина — 3885 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1475 мм, база — 2490 мм, привод — передний, рабочий объём двигателя 1,498 л, мощность — 103 л.с., максимальная скорость — 168 км/ч, объём багажника — 250 л., средний расход топлива — 6,8 л/100 км, ёмкость бензобака — 43 л.




Рекомендуем почитать
  • МЕЖДУ «ПОБЕДОЙ» И ЗИСом
    МЕЖДУ «ПОБЕДОЙ» И ЗИСомШестьдесят девять лет назад Горьковский автомобильный завод получил задание на разработку новой шестиместной легковой модели. Ей предстояло заполнить промежуток между массовой четырехцилиндровой «Победой» и представительским ЗИС-110. На машину он планировал поставить форсированный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11. Его стандартный вариант уже использовался на грузовике ГАЗ-51. Проектирование и подготовку к производству нового автомобиля, который впоследствии получил индекс ГАЗ-12 ЗИМ, провели в очень короткие сроки. Всего через пять лет, в конце 1950 года, начался серийный выпуск.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.