Автосалон

MERCEDES-BENZ F400 CARVING

15.08.2015
MERCEDES-BENZ F400 CARVINGMERCEDES-BENZ F400 CARVINGВпервые этот автомобиль был представлен публике на Токийском автосалоне 2001 года. Необычность его компоновки и конструкторских решений вызвала немалый интерес к новинке фирмы Mercedes-Benz.
 
Mercedes-Benz F400 Carving — это заднеприводной родстер необычного дизайна — клиновидного, без передних колесных арок и лобового стекла. Кузов машины — стеклопластиковый монокок с пространственным трубчатым каркасом, на котором крепятся силовой агрегат, подвеска и наружные кузовные панели передней части кузова. Радиаторы системы охлаждения располагаются в нишах перед колесами.
 
В новой машине сделана попытка реализовать идею «гибкой компоновки», суть которой в замене механических связей между органом управления и исполнительным агрегатом электрическими. Этот принцип позволил обойтись без рулевой колонки, поскольку между «баранкой» и рулевым механизмом отсутствует жесткая связь. Электронное рулевое управление позволяет гибко менять усилие на руле, обеспечивая оптимальное возвратное действие. Тот же принцип заложен и в конструкцию тормозной системы: в ней также отсутствует жесткая связь между органом управления и исполнительным механизмом — между педалью и главным тормозным цилиндром, а тормозная жидкость под высоким давлением сбрасывается на рабочие цилиндры по командам от блока управления.
 
И еще одна новинка — отсутствие фар в общепринятом виде. Вместо них используется центральный газоразрядный источник света, от которого по оптическим кабелям-световодам свет передается на отражатели собственно фар.
 
Mercedes-Benz F400 Carving: двигатель 6-цилиндровый, V-образный рабочим объемом 3,2 л и мощностью 220 л.с.




Рекомендуем почитать
  • ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-14 «ЧАЙКА»

    ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-14 «ЧАЙКА»Некогда суперпопулярный в узких кругах партийно-государственной номенклатуры представительский автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» уже в 1960-х годах начал терять свою привлекательность. Претенциозная машина с дизайном конца 1940-х годов, изобилующая самолётными килями, хромированными молдингами и вычурными решётками, стала казаться вчерашним днём быстротекущей автомобильной моды. Художники-конструкторы ГАЗа попытались видоизменить внешность «Чайки» (известна, например, фотография модификации ГАЗ-13 с четырьмя фарами, мелкоячеистой решёткой радиатора и более плоским бампером), однако инициатива заводских дизайнеров не была поддержана «верхами».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.