Автосалон

MERCEDES-BENZ F400 CARVING

15.08.2015
MERCEDES-BENZ F400 CARVINGMERCEDES-BENZ F400 CARVINGВпервые этот автомобиль был представлен публике на Токийском автосалоне 2001 года. Необычность его компоновки и конструкторских решений вызвала немалый интерес к новинке фирмы Mercedes-Benz.
 
Mercedes-Benz F400 Carving — это заднеприводной родстер необычного дизайна — клиновидного, без передних колесных арок и лобового стекла. Кузов машины — стеклопластиковый монокок с пространственным трубчатым каркасом, на котором крепятся силовой агрегат, подвеска и наружные кузовные панели передней части кузова. Радиаторы системы охлаждения располагаются в нишах перед колесами.
 
В новой машине сделана попытка реализовать идею «гибкой компоновки», суть которой в замене механических связей между органом управления и исполнительным агрегатом электрическими. Этот принцип позволил обойтись без рулевой колонки, поскольку между «баранкой» и рулевым механизмом отсутствует жесткая связь. Электронное рулевое управление позволяет гибко менять усилие на руле, обеспечивая оптимальное возвратное действие. Тот же принцип заложен и в конструкцию тормозной системы: в ней также отсутствует жесткая связь между органом управления и исполнительным механизмом — между педалью и главным тормозным цилиндром, а тормозная жидкость под высоким давлением сбрасывается на рабочие цилиндры по командам от блока управления.
 
И еще одна новинка — отсутствие фар в общепринятом виде. Вместо них используется центральный газоразрядный источник света, от которого по оптическим кабелям-световодам свет передается на отражатели собственно фар.
 
Mercedes-Benz F400 Carving: двигатель 6-цилиндровый, V-образный рабочим объемом 3,2 л и мощностью 220 л.с.




Рекомендуем почитать
  • БРОНЕАВТОМОБИЛЬ IVECO ПОД МАРКОЙ «РЫСЬ»

    БРОНЕАВТОМОБИЛЬ IVECO ПОД МАРКОЙ «РЫСЬ»Легковые автомашины, армейские УАЗ-29661 с двигателем ЗМЗ-5143 мощностью 98 л.с. и удлинённый УАЗ-2966 с мотором 9МЗ-4219.1 мощностью 84 л.с., которыми в начале 2000-х гг. была оснащена российская армия, создавались ещё на базе известнейшего УАЗ-469. К этому времени они уже, мягко говоря, не могли удовлетворять возросшие потребности войсковых подразделений. Поэтому военные специалисты с одобрением встретили новую машину - ГАЗ-2975, созданную Горьковским автозаводом. Это был армейский внедорожник - российский многоцелевой бронеавтомобиль повышенной проходимости под громким названием «Тигр». Его серийное производство в 2005 г. освоил Арзамасский машиностроительный завод, откуда они поступали в Министерство обороны и Министерство внутренних дел.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.