Автосалон

MINI ONE

23.08.2015
MINI ONEНостальгические попытки возрождения когда-то знаменитых машин ныне становятся повсеместными. Не обошла стороной эта тенденция и знаменитую фирму BMW, которая на Франкфуртском автосалоне 2001 года представила два автомобиля-близнеца — MINI ONE и MINI COOPER.
 
Как известно, подлинные MINI, сконструированные Алеком Иссигонисом, были выпущены английской фирмой British Motor Corporation 26 августа 1959 года. Поначалу в Европе и, тем более, в Америке машину приняли более чем прохладно, однако уже в 1962 году уровень продаж достиг 200 тыс. экземпляров в год, а малышки-MINI стали культовыми автомобильчиками — на них ездили и «битлы», и члены королевской семьи. Но всему есть свое логическое завершение — последний английский MINI покинул сборочный конвейер 4 октября 2000 года. Покинул, чтобы буквально через год быть возрожденным фирмой BMW.
 
Следует отметить, что немецкие MINI хотя и маленькие, но престижные машины с двигателями рабочим объемом 1,6 л. Жесткость кузова MINI на кручение, по крайней мере, вдвое выше, чем у современных автомобилей аналогичного класса. Передняя подвеска — типа McPherson, правый и левый приводные валы передних колес сделаны одинаковыми — это исключает эффект «подруливания» при интенсивном разгоне. Передние и задние тормоза дисковые. Машина оснащена системой АБС и электронной системой распределения тормозных сил в поворотах.
 
MINI ONE: длина 3626 мм; ширина 1688 мм; высота 1408 мм; база 2467 мм; колея (передняя/задняя) 1458/1466 мм; объем багажника 150 л.; снаряженная масса 1040 кг; полная масса 1470 кг; двигатель 1,6-литровый, 4-цилиндровый, бензиновый с распределенным впрыском и мощностью 90 л.с., расположен спереди поперечно; максимальная скорость 185 км/ч; средний расход топлива 6,5 л/100 км.




Рекомендуем почитать
  • ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»
    ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»ЗАЗ: ОТ «ТАВРИИ» ДО «СЛАВУТЫ»Знаете ли вы, что первым отечественным автомобилем, ставшим героем тысяч анекдотов, стала легендарная микролитражка, созданная на Запорожском автозаводе? Если наскоро «перелистать» увесистый том полного собрания произведений изустного творчества советского народа, то одна из его наиболее значительных глав наверняка будет озаглавлена — «Анекдоты о «Запорожце» И в этом — признак небывалой популярности этой машины у советского человека, которая со временем перешла от «горбатого» ЗАЗ-965 и «ушастого» ЗАЗ-966 переднеприводным автомобилям, первым из которых стал ЗАЗ-1102 «Таврия».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.