Автосалон

НАСЛЕДНИК ПИКАПА

08.07.2015

НАСЛЕДНИК ПИКАПАУниверсал повышенной вместимости PEUGEOT PARTNER. Возникновение нового класса автомобилей — процесс, как правило, длительный. Нередко бывает так — «крутой» концепт-кар непривычных очертаний и непонятного назначения производит фурор на международных автосалонах, доброжелательно встречается покупателями установочная серия этих автомобилей, ну а затем... Где они, эти недавние мировые новинки — гибриды минивэнов со спорткарами или сверхдорогие городские мини-автомобили? В то же время непрерывно растет популярность автомобилей нового, совсем недавно появившегося класса, которому до сих пор не придумали названия (одни называют эти машины универсалами с высокой крышей, другие — универсалами повышенной вместимости, третьи — суперуниверсалами), увеличивается, соответственно, и число фирм, выпускающих подобные транспортные средства. Сегодня с конвейера сходит немало таких суперуниверсалов — в их числе в первую очередь PEUGEOT PARTNER, RENAULT KANGOO, CITROEN BERLINGO (ДОНИНBECT ОРИОН M) и FIAT DOBLO.

 
Машины эти за короткое время стали идеальными семейными автомобилями, хотя специалисты тем не менее создавали их в качестве промежуточного звена между обычными легковыми универсалами и компактными развозными фургонами-«каблучками». Некоторые усматривают в этих машинах с высокой крышей родство с минивэнами, однако по цене они достаточно дальние родственники — минивэны значительно дороже суперуниверсалов, которые по цене сопоставимы с дешевыми моделями гольф-класса. Причина — в простоте конструкции универсалов повышенной вместимости, обусловленной их «грузовым» прошлым. Да и сейчас эти машины выпускаются, как правило, в двух вариантах — легковом и грузовом.
 
Родоначальником совсем еще молодого семейства суперуниверсалов стал PEUGEOT PARTNER — автомобиль, первый вариант которого увидел свет в 1996 году. Появление несуразного на первый взгляд трехдверного универсала вызвало некоторое недоумение у около-автомобильной публики, однако вскоре многие смогли убедиться, что новая машина весьма удачно совмещает в себе комфортабельность с функциональностью и небольшие габариты с достаточно большой грузоподъемностью. Автомобиль, спроектированный на базе известного своими высокими ходовыми качествами хэтчбека PEUGEOT 306, также отличался прекрасной устойчивостью и управляемостью даже в предельно загруженном состоянии.
 
Популярность суперуниверсала моментально вызвала целый ряд подражаний, благо большинство автомобильных фирм, взявшихся за выпуск универсалов повышенной вместимости, имели в производственной программе подходящие модели, на основе которых можно было организовать выпуск машин нового класса.
 
Суперуниверсал KANGOO фирмы Renault
 
Суперуниверсал KANGOO фирмы Renault
 
Патриарх среди суперуниверсалов — PEUGEOT PARTNER выпуска 1996
 
Патриарх среди суперуниверсалов — PEUGEOT PARTNER выпуска 1996 
 
Первым таким подражателем стала фирма Citroen, выпустившая суперуниверсал CITROEN BERLINGO, и это вполне понятно — ведь и Peugeot, и Citroen входят в единую промышленную группу PSA. Машины выглядят практически полными близнецами — их можно различить разве что по радиаторной решетке. Кстати, легковая версия носит название BERLINGO MULTISPASE, которая отличается от PEUGEOT PARTNER более богатой комплектацией. BERLINGO в стандартном оснащении (гидроусилитель руля, центральный замок, две подушки безопасности и тонированные стекла) с 1,4-литровым 75-сильным двигателем стоит около 13 000 долларов. За дополнительную плату машина может быть оснащена системой АБС, кондиционером и магнитолой с CD-проигрывателем.
 
Под названием ДОНИНВЕСТ ОРИОН М эти машины собираются в Ростове. В Москве эти автомобили с успехом используются в качестве такси.
 
Не многим выделяется в компании суперуниверсалов и RENAULT KANGOO, хотя на сегодня эта машина является самой популярной моделью в своем классе. Покупатели по достоинству оценили превосходные потребительские качества автомобиля, запущенного в серийное производство в 1997 году. Следует заметить, что к весне 2002 года был собран миллионный экземпляр суперуниверсала. На российский рынок KANGOO поставляется с бензиновым 1,4-литровым 75-сильным двигателем в комплекте с механической коробкой передач со сближенными передаточными числами, обеспечивающей прекрасную динамику автомобиля — в частности, энергичное ускорение до 70 км/ч, что весьма важно при городской езде.
 
Представители нового класса автомобилей — универсалы повышенной вместимости
 
Представители нового класса автомобилей — универсалы повышенной вместимости
 
Успех французских суперуниверсалов побудил итальянскую фирму FIAT к выпуску аналогичного автомобиля FIAT DOBLO, который осуществляется на турецком предприятии Tofas. Машина выглядит современнее одноклассников и имеет собственный неповторимый стиль. DOBLO по размерам и, соответственно, внутреннему пространству несколько больше французских машин. Стоит заметить, что при сложенных задних сиденьях объем багажника составляет 3000 литров. В отличие от иностранных предшественников, по ходовым качествам FIAT DOBLO скорее грузовик, чем легковушка. Дело в том, что у этой машины рессорная задняя подвеска, более подходящая для грузового варианта автомобиля, чем для легкового семейного суперуниверсала. И действительно, FIAT DOBLO по грузоподъемности превосходит аналогичные машины — он способен перевозить до 750 кг груза.
 
Суперуниверсал FIAT DOBLO, собранный на турецкой фирме Tofas
 
Суперуниверсал FIAT DOBLO, собранный на турецкой фирме Tofas
 
На российский рынок DOBLO поставляется с 1,25-литровым 65-сильным двигателем.
 
Вернемся, однако, к юному патриарху класса универсалов повышенной вместимости — автомобилю PEUGEOT PARTNER. Первый его вариант образца 1996 года был трехдверным, что было весьма неудобным для легковой пятиместной модели. В 2002 году фирма Peugeot выпустила обновленный пятидверный PARTNER и его топ-версию PARTNER USHUAIA. Машина с огромными черными бамперами и пластиковым обвесом стала напоминать компактный внедорожник (версия USHUAIA отличается решетками на фарах и увеличенным на 30 мм дорожным просветом, улучшенными характеристиками подвесок и дифференциалом повышенного трения в приводе передних колес).
 
Суперуниверсал оснащается бензиновым двигателем рабочим объемом 1,4 или 1,6 литра мощностью соответственно 75 или 109 л.с. Предлагаются также версии с 1,9-литровым дизелем мощностью 69 л.с. и с 2,0-литровым 90-сильным турбодизелем. Следует заметить, что машины с дизелем мало отличаются от бензиновых версий как по шумности работы, так и по динамике.
 
Геометрическая схема универсала  повышенной вместимости PEUGEOT PARTNER
 
Геометрическая схема универсала повышенной вместимости PEUGEOT PARTNER
 
Схема работы трансмиссии с дифференциалом повышенного трения автомобиля PARTNER USHUAIA при попадании одного из колес на скользкую дорогу
 
Схема работы трансмиссии с дифференциалом повышенного трения автомобиля PARTNER USHUAIA при попадании одного из колес на скользкую дорогу:
 
1 — двигатель; 2 — коробка передач; 3 — дифференциал повышенного трения; 4 — асфальтовое покрытие; 5 — лед
 
Трансмиссия полноприводной версии автомобиля PEUGEOT PARTNER, выпускаемого французской фирмой Dangel
 
Трансмиссия полноприводной версии автомобиля PEUGEOT PARTNER, выпускаемого французской фирмой Dangel
 
Основные габариты салона автомобиля PEUGEOT PARTNER
 
Основные габариты салона автомобиля PEUGEOT PARTNER
 
Рабочее место водителя автомобиля PEUGEOT PARTNER
 
Рабочее место водителя автомобиля PEUGEOT PARTNER
 
Салон автомобиля PEUGEOT PARTNER
 
Салон автомобиля PEUGEOT PARTNER
 
PEUGEOT PARTNER второго поколения
 
PEUGEOT PARTNER второго поколения
 
Интерьер обновленного автомобиля также несколько иной, чем у предшественника. У машины — новый четырехспицевый руль, иначе оформленная приборная доска с круглыми приборами, солидная центральная консоль с информационным дисплеем и магнитолой с CD-проигрывателем. Справа — вместительный перчаточный ящик и открытая полка-лоток. Между бардачком и полкой располагается подушка безопасности переднего пассажира — стандартное оснащение нового PEUGEOT PARTNER. Под передним сиденьем автомобиля предусмотрен дополнительный выдвижной ящик.
 
Сиденья суперуниверсала высокие, похожие на автобусные. Высокая посадка обеспечивает комфортные условия для задних пассажиров — даже при предельно сдвинутых назад передних сиденьях колени задних пассажиров не касаются их спинок.
 
Задние двери у автомобиля сдвижные — это весьма удобно при посадке пассажиров на тесных парковках. Емкость багажника составляет 624 литра, а при сложенных задних сиденьях PEUGEOT PARTNER превращается в настоящий фургон с грузовым отсеком объемом 2800 литров. Запаска располагается снаружи, под полом багажного отсека.
 
НАСЛЕДНИК ПИКАПА
 
Наиболее интересной версией обновленного суперуниверсал PEUGEOT PARTNER является модификация, получившая название USHUAIA по наименованию труднодоступной местности на архипелаге Огнененная Земля. От автомобиля-прототипа USHUAIA отличается наличием дифференциала повышенного трения в трансмиссии, увеличенным до 170 мм дорожным просветом, измененными характеристиками подвесок, защитой картера двигателя и решетками на фарах и задних фонарях. Из всей гаммы двигателей, которыми оснащается PEUGEOT PARTNER, на USHUAIA используются 109-сильный бензиновый рабочим объемом 1,6 л и 90-сильный 2-литровый турбодизель.
 
Как уже упоминалось, новый PARTNER напоминает компактный внедорожник. Для полноты информационной картины следует отметить, что выпускается и полноприводная версия этого автомобиля под названием PARTNER DANGEL, который производится на небольшой французской фирме Dangel. Привод задних колес внедорожника осуществляется с использованием вискомуфты — в нормальных условиях на автомобиле работает только передний привод, а при пробуксовывании передних колес крутящий момент передается также и на задний межколесный дифференциал повышенного трения, который распределяет его между задними колесами.
 
Основные технические характеристики универсалов повышенной вместимости
 
Основные технические характеристики универсалов повышенной вместимости
 
Существует и вариант выпуска автомобиля с ручным подключением привода задних колес и с принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала. Предусмотрена также возможность оснащения машины своеобразным демультипликатором — дополнительной зубчатой парой, устанавливаемой в коробке передач. И, чтобы окончательно превратить суперуниверсал во внедорожник, фирма Dangel увеличила клиренс до 230 мм, установила защиту картера двигателя и оснастила машину более подходящими для джипа колесами.
 
И. ЕВСТРАТОВ




Рекомендуем почитать
  • СМЗ С-3А
    СМЗ С-3АВторая мировая война стала причиной появления и в нашей стране совершенно нового класса транспортных средств — мотоколясок, предназначенных в первую очередь для инвалидов войны. Первая модель, получившая название С-1Л, представляла собой трехколесный мини-автомобиль с открытым кузовом и брезентовым тентом с двигателем рабочим объемом 125 см3. В дальнейшем машина получила более мощный двигатель ижевского производства рабочим объемом 346 см3 и мощностью 7,5 л.с. Она стала называться С-3Л.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.