Автосалон

НОВЫЙ МУНДИР ДЛЯ «УЛАНА»

19.10.2014

НОВЫЙ МУНДИР ДЛЯ «УЛАНА»Японский автомобиль Mitsubishi lancer выпуска 2007 года. Беспрерывное обновление — вот один из самых главных принципов создания высокотехнологичной потребительской продукции. Постоянно уменьшается период выхода на рынок новых улучшенных фотоаппаратов, мобильных телефонов и все более производительных компьютеров. Не успевает потребитель приобрести «самую-самую» совершенную цифровую видеокамеру или карманный ПК, как производитель выбрасывает на рынок новую модель с лучшими потребительскими качествами, оставляя покупателя со «старым», выпущенным лишь год назад электронным прибором на руках.

 
В полной мере этот принцип освоили и автомобилестроители — каких только терминов не придумано ими для процесса обновления машин — здесь и «тюнинг», и «фейслифтинг», и «рестайлинг»... Причем от старого автомобиля порой не остается ничего, кроме названия. Так, еще совсем недавно на страницах журнала «Моделист-конструктор» можно было познакомиться с описанием конструкции весьма популярного в России автомобиля гольф-класса Mitsubishi Lancer — лидера продаж 2005 года Ну а сегодня нам приходится вновь возвращаться к автомобилю с тем же названием образца 2007 года, который совсем не похож на своего предшественника.
 
Напомним, первый Lancer (в переводе с английского — «улан») был выпущен в далеком 1973 году — машина выделялась среди «одноклассников» высокими показателями комфортабельности, надежности и безопасности. Следующий Lancer образца 1979 года отличался тем, что неоднократно занимал призовые места в международных ралли, а очередной «улан» выпуска 1983 года считался у покупателей одним из лучших автомобилей для активного отдыха. Машины 1991 и 1995 годов сумели проторить дорожку в Европу и Америку, a Lancer седьмого поколения до сих пор занимает одно из ведущих мест по продажам автомобиля как в России,так и в Европе.
 
Новый Lancer выпуска 2007 года сразу же вызвал ажиотажный спрос в российских автосалонах. Причиной тому стала как весьма эффектная внешность нового автомобиля, так и его техническое совершенство.
 
Действительно, Lancer-2007 радикально отличается от предшественника — его нарочито агрессивный дизайн с подчеркнуто-резкими гранями кузова, громадный воздухозаборник, разделенный надвое черным бампером, низкопрофильная резина — все это напоминает скорее спорткар, нежели обычный городской автомобиль гольф-класса.
 
Новый автомобиль гольф-класса — Mitsubishi lancer выпуска 2007 года
 
Новый автомобиль гольф-класса — Mitsubishi lancer выпуска 2007 года
 
Машина может быть оснащена одним из двух двигателей MIVEC — 1,5- или 2,0-литровым. Следует упомянуть, что аббревиатура MIVEC расшифровывается как «Инновационная система изменения фаз и высоты подъема клапанов с электронным управлением Mitsubishi». Предназначена она для регулировки фаз газораспределения впускных клапанов для реализации оптимальных мощностных характеристик в широком диапазоне частот вращения коленвала двигателя.
 
Как на первом, 1,5-литровом силовом агрегате мощностью 109 л.с., так и на втором, 2,0-литровом 150-сильном используются облегченные алюминиевые блоки цилиндров, что позволяет наиболее эффективно использовать возможности двигателя.
 
Машина может комплектоваться одной из трех коробок переключения передач (КПП). Одна из них — это 5-ступенчатая механическая КПП, предназначенная для любителей классического стиля вождения. Абсолютно четкое переключение передач благодаря прекрасной синхронизации обеспечивает идеальное управление автомобилем.
 
Следующая КПП — это 4-ступенчатый автомат, который обеспечивает плавное переключение передач и позволяет реализовать оптимальные характеристики двигателя.
 
И последняя — это бесступенчатый вариатор CVT — он бесшумен, лишен вибрации и весьма эффективен. И главное — у него отсутствует запаздывание при регулировке передаточного числа, характерное для автоматических ступенчатых КПП. К тому же система управления вариатором при выборе алгоритма переключения передач учитывает как дорожные условия, так и индивидуальную манеру вождения автомобиля. Разгон автомобиля, оснащенного такой бесступенчатой системой регулировки передаточного числа, имеет свои особенности — мотор за считанные мгновения раскручивается до оборотов, соответствующих максимальному крутящему моменту — это около 4000 об./мин., а дальнейшее ускорение происходит при постоянных оборотах за счет плавного изменения передаточного числа вариатора Такой режим разгона позволяет машине со 150-сильным двигателем разгоняться до 100 км/ч всего лишь за 10,5 секунды!
 
Как известно, автомобилю недостаточно иметь мощный двигатель — не менее важны хорошая курсовая устойчивость и надежная управляемость. Новый Lancer создан с учетом многолетнего опыта участия автомобилей в раллийных состязаниях — подвеска, обеспечивающая острую реакцию на действия водителя, в сочетании с жестким кузовом, а также увеличенные колесная база и колея позволяют водителю вести машину уверенно и безопасно.
 
Не так-то просто найти общие черты у автомобилей Lancer 2003 года (внизу) и 2007 года (вверху)
 
Не так-то просто найти общие черты у автомобилей Lancer 2003 года (внизу) и 2007 года (вверху)
 
Геометрическая схема автомобиля Mitsubishi lancer выпуска 2007 года
 
Геометрическая схема автомобиля Mitsubishi lancer выпуска 2007 года
 
Передняя подвеска нового автомобиля — типа Mk’Pherson, задняя — независимая многорычажная, причем обе оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. Сочетание параметров передней и задней подвесок позволяет машине уверенно вести себя даже в сложных дорожных условиях, остро реагировать на действия водителя и надежно удерживать все четыре колеса на дороге, обеспечивая устойчивое, безопасное и комфортное движение.
 
По утверждениям испытателей, Lancer неплохо держит скоростную прямую и чутко реагирует на небольшие отклонения руля. К тому же в плавных поворотах Lancer хорошо держится на заданной траектории, а на руле появляется заметное реактивное усилие. Правда, некоторые водители, испытывавшие Lancer, отмечают, что при энергичных перестроениях наблюдается некоторая неоднозначность реакций — автомобиль самопроизвольно доворачивает, а на крутых поворотах заметно кренится.
 
К тому же при выполнении виражей на неровном асфальте возникает диагональная раскачка, уводящая машину с нужной траектории движения.
 
Все тормоза у автомобиля — дисковые вентилируемые: передние — с 15-дюймовыми и задние — с 14-дюймовыми дисками Такая конструкция тормозов обеспечивает эффективное гашение скорости, обеспечивающее безопасность движения машины Новый Lancer оснащен также антиблокировочной системой ABS с электронной системой распределения тормозного усилия EBD При резком торможении антиблокировочная система способна с наибольшей эффективностью замедлять ход автомобиля, не теряя при этом над ним контроль и позволяя одновременно объезжать появившееся на дороге препятствие В свою очередь, электронная система распределения тормозного усилия EBD в случае необходимости дополнительно усиливает действие задних тормозов, что улучшает тормозную динамику даже при наличии в салоне пассажиров.
 
Ходовая часть автомобиля Lancer выпуска 2007
 
Ходовая часть автомобиля Lancer выпуска 2007
 
Кузов автомобиля Lancer усилен в ключевых зонах для повышения жесткости и увеличения сопротивлению его на кручение. А для улучшения пассивной безопасности кузова используется прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и рассеивающие энергию удара специальные зоны деформации
 
Кузов автомобиля Lancer усилен в ключевых зонах для повышения жесткости и увеличения сопротивлению его на кручение. А для улучшения пассивной безопасности кузова используется прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и рассеивающие энергию удара специальные зоны деформации
 
Кузов автомобиля Lancer усилен в ключевых зонах для повышения жесткости и увеличения сопротивлению его на кручение. А для улучшения пассивной безопасности кузова используется прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и рассеивающие энергию удара специальные зоны деформации
 
Подвеска автомобиля: спереди — типа McPherson, сзади — независимая многорычажная
 
Подвеска автомобиля: спереди — типа McPherson, сзади — независимая многорычажная
 
И передние, и задние колеса автомобиля оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами
 
И передние, и задние колеса автомобиля оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами
 
Помимо надежных тормозов новая машина оснащена широким спектром средств активной и пассивной безопасности для защиты водителя и всех пассажиров Как известно, основную защиту пассажирам обеспечивает кузов — у автомобиля Lancer его конструкция носит название RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) и включает в себя очень прочный и жесткий каркас безопасности вокруг салона и специально запрограммированные зоны деформации, рассеивающие энергию удара Прочность и жесткость кузова, обладающего повышенным сопротивлением кручению, обеспечиваются четко дозированным усилением его в ключевых зонах.
 
Немалая доля в обеспечении пассивной безопасности автомобиля — в работе системы из пяти подушек безопасности, защищающих водителя и пассажиров буквально со всех сторона. К тому же водитель и передний пассажир защищаются фронтальными и боковыми подушками, а для защиты ног водителя установлена дополнительная подушка, срабатывающая при лобовом столкновении.
 
Ремни безопасности водителя и переднего пассажира оснащены преднатяжителями, которые подтягиваются для фиксации человека в первые мгновения столкновения, а также ограничителями усилия, которые мягко освобождают человека после столкнования, что снижает риск его травмирования.
 
Рулевое управление автомобиля — реечное с электро- или гидроусилителем, причем первым оснащаются машины с 1,5-литровым мотором, а вторым — с 2,0-литровым Кинематика рулевого механизма такова, что Lancer может легко маневрировать в ограниченном пространстве за счет малого радиуса разворота — его величина составляет всего 5 метров при собственной длине автомобиля 4,57 метра.
 
По отзывам испытателей и первых владельцев нового седана, интерьер его салона и расположение приборов контроля и управления позволяют управлять машиной, не теряя времени на их поиск. Так, большинство основных параметров выводится на многофункциональный жидкокристаллический дисплей приборной панели — он отображает номер используемой передачи, среднюю скорость, уровень топлива в баке, запас хода на остатке топлива и многое другое.
 
Интересно, что многие органы управления расположены даже не под рукой, а буквально под пальцами — с помощью подрулевых переключателей лепесткового типа можно включить нужную передачу или управлять аудиосистемой Ручной режим переключения передач Sports Mode, используемый на моделях с вариатором CVT, позволяет почувствовать атмосферу гонок Переключатели, удобно расположенные на рулевом колесе, позволяют простым нажатием на них включать шесть условных передач.
 
Сам же весьма скромный и сдержанный интерьер Mitsubishi Lancer существенно отличается от его спортивно-вызывающего экстерьера.
 
И такое различие в восприятии внешности и изнанки автомобиля, видимо, оправдано Дело в том, что «одежка» седана позволяет привлекать потенциального покупателя, а внутреннее содержание — удерживать его.
 
Салон автомобиля выполнен в полном соответствии с современными принцыпами дизайна и эргономики. Между спидометром и тахометром располагается многофункциональный дисплей, отображающий многочисленные параметры, необходимые водителю при управлении автомобилем
 
Салон автомобиля выполнен в полном соответствии с современными принцыпами дизайна и эргономики. Между спидометром и тахометром располагается многофункциональный дисплей, отображающий многочисленные параметры, необходимые водителю при управлении автомобилем
 
Автомобиль имеет раскрывающиеся в два этапа подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и подушку для коленей водителя
 
Автомобиль имеет раскрывающиеся в два этапа подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и подушку для коленей водителя
 
Новый Lancer оборудован достаточно большим и удобным 315-литровым багажником Справедливости ради следует отметить, что это несколько меньше, чем у модели 2005 года с 430-литровым багажником, однако уменьшение его объема произошло за счет комплектования автомобиля полноразмерным запасным колесом вместо худосочной «докатки», которой оснащался предыдущий Lancer. И еще одно новшество — вещи из багажника можно доставать не только через его крышку, но и прямо из салона, сложив одну из двух спинок заднего сиденья.
 
Напомним, автомобиль предыдущего поколения в минимальной комплектации продавался за $14 450 и имел в стандартном оснащении центральный замок, кондиционер, иммобилайзер, гидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, электропривод зеркал заднего вида, электростеклоподъемники, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS и велюровый салон. Так что совсем не случайно в 2005 году Lancer 2003 года выпуска стал в нашей стране лидером продаж в гольф-классе — соотношение «цена — качество» оказалось у этой машины крайне привлекательным для российского покупателя.
 
Цены на новый Mitsubishi Lancer начинаются уже с $17 990, ну а топ-версия автомобиля стоит целых $25 400 Как утверждают, протяженность очереди на новый Lancer сегодня бьет все рекорды, и знатоки предсказывают этой машине спрос не меньший, чем на Lancer предыдущей модели. Впрочем, делать прогнозы в области автомобильного бизнеса — занятие рискованное Кто знает, что на автомобильном рынке появится завтра.
 
 
Технические характеристики автомобилей семейства Lancer выпуска 2007 года
Длина, мм 4570 4570
Ширина, мм 1760 1760
Высота, мм 1490 1490
Колесная база, мм 2635 2635
Колея, мм    
передних колес 1530 1530
задних колес 1530  
Клиренс, мм 155 165
Снаряженная масса, кг 1235 1320
Максимальная скорость, км/ч 191 200
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 11,6 9,5
Расход топлива, л/100 км    
по городскому циклу 8,2 10,8
по загородному циклу 5,4 6,6
Минимальный радиус разворота, м 5,0 5,0
Рабочий объем двигателя, л 1,499 1,998
Топливо АИ-95 АИ-95
Максимальная мощность, л. с. 109 150
Емкость топливного бака, л 59 59
Трансмиссия 5-ст МКПП 5-ст МКПП
  4-ст АКПП 6-диап вариатор
Рулевое управление реечное с ЭУР реечное с ГУР
 
И. ЕВСТРАТОВ




Рекомендуем почитать
  • ГАЗ-69
    ГАЗ-69Подписание договора между компанией Ford Motor и правительством СССР 31 мая 1929 года послужило основой для создания гигантского по тем временам автозавода в Нижнем Новгороде, на котором вскоре по американской лицензии стали выпускаться грузовики FORD-AA и легковые автомобили FORD-A. В конце 30-х годов ГАЗ освоил выпуск внедорожника ГАЗ-61, а затем, в 1941 -м — ГАЗ-64 и, наконец, в 1943-м — знаменитого джипа Великой Отечественной войны ГАЗ-67Б.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.