Автосалон

ПЕРВЫЙ СРЕДИ РАВНЫХ

25.04.2016

ПЕРВЫЙ СРЕДИ РАВНЫХAudi Q7 — самый большой внедорожник Европы. В каталоге известной германской автомобильной фирмы AUDI всегда можно было найти модели на любой вкус любой размер и самые разные цены — от крошки А2 до «линкора» А8. Единственное. чего не выпускала эта фирма, — полноприводных автомобилей-кроссоверов Между тем ее ближайшие конкуренты — Mercedes, Opel, Porsche, Volkswagen и BMW — давно уже заполнили зияющую брешь в двоих модельных рядах, наладив выпуск как истинных, так и «паркетных» автомобилей-внедорожников.

 
В 2006 году такой автомобиль-кроссовер, получивший название Audi Q7, был выпущен, наконец, и фирмой AUDI Как оказалось. маркетологи из Ингольштадта не случайно выжидали, когда остальные германские автомобильные фирмы освоят выпуск таких автомобилей — их машина стала одной из самых крупных европейских машин такого класса Действительно, у нового семиместного Q7 габаритная длина — 5,086 м, в то время как у VW Touareg она составляет 4755 м, и лишь Mercedes R500 оказался на 44 мм длиннее.
 
Машина создана практически на той же платформе, что и VW Touareg и Porsche Сауеnе — с той лишь разницей, что Q7 имеет большую базу (на 147 мм) и длину (соответственно, на 331 и 306 мм) Кстати, увеличение базы позволило существенно повысить комфортабельность автомобиля. Утверждают, что по уровню оснащения Q7 не уступает флагманскому А8 У внедорожника также имеются система бесключевого доступа в автомобиль четырехзонная климатическая установка и громадная трехсекционная стеклянная крыша.
 
Кроссовер Audi Q7 выпуска 2006 года
 
Кроссовер Audi Q7 выпуска 2006 года
 
Кстати, в базовом варианте Audi Q7 представляет собой пятиместную машину — два сиденья третьего ряда устанавливаются за доплату В принципе, они предназначены для детей, рост которых не больше 160 см, однако, как утверждают испытатели, головой упираются в потолок лишь те, кто выше 180 см, так что для людей среднего роста места на третьем ряду вполне достаточно.
 
Что же касается второго ряда, то пассажирам на нем по-настоящему вольготно — при желании можно расположиться в кресле практически как в лимузине— положив ногу на ногу. Кстати, второй ряд — это не сплошной трехместный диван, а два полноценных кресла с уменьшенным в середине. Все они могут перемещаться на салазках взад вперед а также менять угол наклона спинки.
 
В базовом исполнении Audi Q7 оснащен двухзонным климат-контролем в качестве опции предлагается четырехзонный климат-контроль с индивидуальным блоком управления и индивидуальным кондиционером для задних пассажиров.
 
В семиместном варианте емкость багажника автомобиля составляет 0,33 м3, у пятиместной машины — уже 0,775 м3, ну а при сложенных сиденьях второго ряда объем багажника достигает внушительной величины в 2,035 м3. Для рационального размещения багажа фирмой предлагается система быстрого крепежа, которая особенно эффективна при частичной загрузке багажника. Дверь багажного отделения может быть оснащена программированным электроприводом, включаемым с основного брелока или кнопками на двери Если гараж недостаточно высок, водителю достаточно приостановить рукой поднимающуюся дверь, нажать кнопку на брелоке — и электронное устройство запомнит это ее положение и в дальнейшем дверь не будет «пытаться пробить» потолок в гараже.
 
Геометрическая схема автомобиля Audi Q7
 
Геометрическая схема автомобиля Audi Q7
 
Audi Q7
 
Варианты  размещения водителя и пассажиров в автомобиле Audi Q7
 
Варианты размещения водителя и пассажиров в автомобиле Audi Q7:
 
1 - пятиместным; 2 - шестиместный; 3 - семиместным
 
Варианты компоновки багажного отсека
 
Варианты компоновки багажного отсека:
 
1 - объемом 0,33 м3; 2 -  объемом 0,775 м3; 3 - объемом 2,035 м3
 
Интерьер задней части салона (второй ряд сидений)
 
Интерьер задней части салона (второй ряд сидений)
 
В интерьере машины широко используются элементы престижных автомобилей Audi А6 и Audi А8 Как утверждают специалисты, по качеству применяемых материалов, тщательности исполнения и эргономике Q7 обогнал практически все машины такого же класса.
 
Audi Q7 представляет собой автомобиль, имеющий постоянный полный привод с одноступенчатой раздаточной коробкой и свободными межколесными дифференциалами В нормальных дорожных условиях межосевой дифференциал типа Torsen делит крутящий момент между колесами переднего и заднего моста в соотношении 40:60. При пробуксовке на передние колеса передается до 65 процентов момента, а на задние — до 85 процентов. В сложных дорожных условиях в работу вступает система EDL, которая притормаживает буксующие колеса, имитируя самоблокирующиеся межколесные дифференциалы. Помимо этого, машина оснащена системой контроля, вступающей в действие при спуске автомобиля с горы, а также системой контроля устойчивости, которая при возникновении опасности опрокидывания выборочно подтормаживает колеса не допуская опасного бокового крена.
 
Кстати, о колесах: в стандартной комплектации Audi Q7 оснащается 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с шинами 235/60 R18. На заказ могут быть установлены вот эти шины и 19-или 20-дюймовые колеса.
 
Автомобиль Audi Q7 оснащен пневмоподвеской, которая позволяет изменять дорожный просвет от 150 до 240 мм Нормальный клиренс составляет 180 мм, при скорости от 120 до 160 км/ч электроника уменьшает его до 165 мм — это улучшает условия обтекания машины и уменьшает расход топлива. При дальнейшем увеличении скорости клиренс уменьшается еще на 15 мм. При форсировании небольших препятствий на малых скоростях включается режим Lift, увеличивающий клиренс до максимальных 240 мм — это больше, чем у отечественного вездехода УАЗ-469
 
Передние стойки пневмоподвески практически не отличаются от тех, которыми оснащен внедорожник VW Touareg; единственное отличие — поперечные рычаги на Q7 сделаны не стальными, а из алюминиевого сплава Рулевой механизм автомобиля — типа Servotronic, который меняет производительность гидроусилителя в зависимости от скорости движения.
 
Задняя подвеска — оригинальная спроектированная специально для Q7. Ее компактные пневмостойки для экономии места установлены с большим углом наклона. При изготовлении верхней поперечины и верхних рычагов используются алюминиевые сплавы. Все элементы задней подвески и редуктор закреплены на мощном стальном подрамнике.
 
Несколько слов об истории создания пневматической подвески. Появилась она относительно недавно, но в настоящее время ею оснащаются не менее полутора десятка самых престижных моделей автомобилей, в том числе машины фирм AUDI, Volkswagen, Porsche, Lexus, Mercedes-Benz, Citroen и другие.
 
Принцип работы пневмоподвески не слишком сложен — ее элемент состоит из двух сообщающихся камер — деформируемой и баллона фиксированного объема При сжатии объем деформируемой камеры уменьшается — и воздух из нее через подпружиненный клапан перетекает в камеру постоянного объема. Таким образом пневмоэлемент заменяет упругий элемент подвески (пружину, рессору или торсион), однако функцию демпфирования он выполнять не может.
 
Интерьер передней части салона автомобиля
 
Интерьер передней части салона автомобиля
 
Двухзонный климат-контроль входит в  стандартное оснащение автомобиля
 
Двухзонный климат-контроль входит в стандартное оснащение автомобиля
 
Комбинация приборов автомобиля
 
Комбинация приборов автомобиля
 
Автоконструкторы пробовали сочетать пневмоэлементы с газонаполненными амортизаторами, однако при этом получалась весьма сложная и, соответственно дорогая конструкция Полностью контролируемую пневмоподвеску удалось создать лишь в 1980-х годах инженерам фирмы Volkswagen — ею был оснащен автомобиль-прототип на платформе автомобиля VW Golf. Однако первой серийной машиной без торсионов, пружин и рессор стал полноприводной Audi Allroad Quattro. Подвеска этого автомобиля включила в себя все те элементы, которые сегодня присутствуют на Audi Q7 — компрессор сдавлением 16 бар, баллоны-ресиверы, осушитель воздуха, стойки и пневмомагистрали.
 
Audi Q7 выпускается с двумя двигателями — бензиновым V8 и турбодизелем V6. Первый, имеющий рабочий объем 4,2 л, близок по конструкции к мотору, которым комплектуется автомобиль Audi RS4 — он лишь несколько дефорсирован (с 420 до 350 л.с.), однако пиковый крутящий момент у него при этом увеличился с 420 до 440 Нм. Второй, с рабочим объемом 3,0 л, оснащен пьезофорсунками, которые позволяют изменять число срабатываний за один такт. В зависимости от нагрузки в цилиндр может впрыскиваться до пяти порций топлива под давлением 1600 бар, что обеспечивает более плавный и эффективный процесс сгорания и, соответственно, высокую экономичность и низкий уровень шума.
 
Коробка передач — только автоматическая, шестиступенчатая. Установку механической КПП фирма не предусматривает.
 
Новый автомобиль можно назвать супербезопасным, и немалую роль в этом играют так называемые интеллектуальные системы, приходящие на помощь водителю в критических ситуациях. Одна из наиболее интересных — это система помощи при перестроениях (Audi Side Assist), которая информирует водителя об автомобилях, движущихся рядом с ним по соседним полосам и сзади, на дистанции до 50 м Пространство вокруг Audi Q7 сканируется радарами, работающими на частоте 24 ГГц, и при возникновении опасности (когда в зоне слежения появляется движущийся объект) на корпусе наружного зеркала загорается световой сигнал — полоска светодиодов. Когда возникает опасность столкновения, раздается звуковой сигнал.
 
В виде опции покупателям может быть предложена трехсекционная прозрачная панорамная крыша Open Sky
 
В виде опции покупателям может быть предложена трехсекционная прозрачная панорамная крыша Open Sky
 
Машина оснащена еще одним интересным электронным устройством — системой адаптивного круиз-контроля, способной поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля. Если водитель оказывается в ряду с небольшой скоростью движения, система сначала предупредит его световым и звуковым сигналами о приближении к впереди идущему автомобилю, а если шофер не отреагирует на них, самостоятельно приведет в действие экстренное торможение.
 
Весьма удобное устройство — цветная видеокамера заднего вида с обозначенной траекторией движения; в качестве опции предлагается и передняя камера, входящая в систему круиз-контроля.
 
В стандартное оборудование автомобиля входит инновационная операционная система — многофункциональный интерфейс MMI, уже получивший заслуженное признание на Audi A6 и Audi A8 Управление им производится вращающейся рукояткой расположенной на центральном туннеле, — она отвечает за выбор функций, а кнопки вокруг нее — за выбор подменю, куда входят настройки навигационной системы, трип-компьютера, режима работы пневматической подвески и т.п.
 
К числу опций можно отнести также трехсекционную панорамную крышу Ореn Sky, которая располагается практически над всем салоном. Передняя секция площадью 1,6 м2 может приподниматься и сдвигаться назад; участок над третьим рядом сидений представляет собой подъемный люк. В солнечную погоду крыша закрывается автоматически шторками. Механизмами крыши можно управлять как с первого, так и со второго ряда сидений.
 
Технические характеристики полноприводного автомобиля Audi Q7
 
Технические характеристики полноприводного автомобиля Audi Q7
 
В заключение статьи несколько цифр, характеризующих стоимость внедорожника Audi Q7. Самой «доступной» модификацией можно считать его дизельную версию с 3-литровым турбированным силовым агрегатом — официальные дилеры просят за нее «всего» 77 000 долларов. Ну а бензиновая версия существенно дороже — за модификацию с 4,2-литровым 350-сильным двигателем 4,2 FSI покупателям придется отдать 107 673 доллара.
 
И. ЕВСТРАТОВ




Рекомендуем почитать
  • ГАЗ-24-95 «Волга»

    ГАЗ-24-95 «Волга»Советские комфортабельные внедорожники «Москвич-410» и «Победа» ГАЗ-М72 не случайно выпускались относительно небольшими сериями. Дело в том, что они в основном предназначались для партийных и государственных руководителей областного и районного масштаба. Однако очередная разработка Горьковского автозавода — комфортабельный внедорожник на базе «Волги» ГАЗ-24 — была выпущена в конце 1960-х годов рекордно малой серией в пять экземпляров. Дело в том, что заказчиком этой машины был сам Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев, страстный охотник и не менее страстный автомобилист, замысливший получить для своего гаража комфортабельный полноприводной автомобиль для использования его на охоте.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.