Автосалон

PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET

30.04.2015
PORSCHE 911 CARRERAЛегендарный PORSCHE 911 был построен в 1964 году, и до сих пор выпуск автомобилей с индексом «911» является основой программы фирмы Porsche.
 
Первый вариант этого автомобиля оснащался двухлитровым оппозитным 6-цилиндровым мотором воздушного охлаждения мощностью 130 л.с. Рабочий объем и мощность двигателей постоянно росли — к 1997 году PORSCHE 911 TURBO S имел 3,6-литровый 450-сильный двигатель и постоянный привод на все колеса.
 
Кабриолет в модельном ряду PORSCHE 911 впервые появился в 1982 году, и с тех пор каждая новая машина имеет автоматически складывающуюся крышу. Кстати, PORSCHE 911 2004 года в зимнее время можно оснастить жесткой алюминиевой крышей.
 
У нового PORSCHE 911 —рулевой механизм типа «шестерня-рейка» с переменным передаточным отношением
 
В ходовой части впервые используется активное управление подвеской, гарантирующее оптимальную ее жесткость в зависимости от скорости и дорожных условий.
 
Передние и задние тормоза —дисковые, керамические, обеспечивающие идеальную зависимость между усилием на педали и замедлением.
 
Двигатель — оппозитный, 6-цилиндровый, бензиновый, с распределенным впрыском — традиционно располагается сзади. Коробка передач механическая, автоматом машина оснащается лишь в качестве опции.
 
PORSCHE 911 CARRERA CABRIOLET: рабочий объем двигателя 3,596 л, мощность 325 л.с.; привод на задние колеса; передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором; задняя — многорычажная, независимая, пружинная, со стабилизатором; максимальная скорость 285 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 5,2 с.




Рекомендуем почитать
  • ЭСТАФЕТА ПОЛУГУСЕНИЧНЫХ ВЕЗДЕХОДОВ
    ЭСТАФЕТА ПОЛУГУСЕНИЧНЫХ ВЕЗДЕХОДОВВ Горках Ленинских под Москвой в просторном гараже, который входит в экспозицию Дома-музея В. И. Ленина, стоит необычная машина: вместо задних колес катки с надетыми на них гусеницами, под передними — лыжи. На протяжении нескольких лет она надежно служила Владимиру Ильичу при поездках по заснеженным дорогам из Горок в окрестные села и в Москву. Сегодня наш рассказ об истории создания этого уникального автомобиля-вездехода и дальнейшем развитии подобных конструкций.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.