Автосалон

Skoda Fabia

19.07.2016
Skoda FabiaАвтомобильный завод SKODA после развала Чехословацкой социалистической республики в условиях рыночной экономики оказался на грани банкротства и в 1990 году стал дочерним предприятием концерна Volkswagen-Audi. В октябре 1994 года на базе модели Favorit совместно с компанией VW был разработан компактный автомобиль Felicia с фольксвагеновским мотором с рабочим объёмом 1,6 л, а в 1996 году на базе шасси автомобиля VW Golf стал выпускаться пятидверный хэтчбек Oktavia.
 
Очередным совместным творением SKODA и VW стал переднеприводной легковой автомобиль Skoda Fabia, линейка силовых агрегатов которого состоит из трёх двигателей мощностью от 70 до 195 л.с. Моторы комплектуются механическими 5-ступенчатыми коробками передач, а модели со 105-сильными двигателями по заказу могут оснащаться 6-ступенчатыми коробками-автоматами.
 
Передняя подвеска автомобиля — типа McPherson с нижними поперечными треугольными рычагами и торсионным стабилизатором. Задняя подвеска — классическая торсионная балка.
 
Передние тормоза — дисковые, охлаждаемые, задние — барабанные или дисковые. Рулевое управление — реечное, с электрогидроусилителем.
 
Машина оснащена датчиком парковки, электронной системой курсовой устойчивости (ESP), шторками и боковыми подушками безопасности, а также подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.
 
Skoda Fabia: длина — 3992 мм, ширина — 1642 мм, высота — 1498 мм, база — 2462 мм, колея — 1420/1410 мм, объём багажника — 300 л, максимальная скорость — от от 163 до 190 км/ч (в зависимости от мощности двигателя), снаряжённая масса — 1050/ 1070 кг, ёмкость бензобака — 45 л.




Рекомендуем почитать
  • ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-14 «ЧАЙКА»

    ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-14 «ЧАЙКА»Некогда суперпопулярный в узких кругах партийно-государственной номенклатуры представительский автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» уже в 1960-х годах начал терять свою привлекательность. Претенциозная машина с дизайном конца 1940-х годов, изобилующая самолётными килями, хромированными молдингами и вычурными решётками, стала казаться вчерашним днём быстротекущей автомобильной моды. Художники-конструкторы ГАЗа попытались видоизменить внешность «Чайки» (известна, например, фотография модификации ГАЗ-13 с четырьмя фарами, мелкоячеистой решёткой радиатора и более плоским бампером), однако инициатива заводских дизайнеров не была поддержана «верхами».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.