Автосалон

Skoda Fabia

19.07.2016
Skoda FabiaАвтомобильный завод SKODA после развала Чехословацкой социалистической республики в условиях рыночной экономики оказался на грани банкротства и в 1990 году стал дочерним предприятием концерна Volkswagen-Audi. В октябре 1994 года на базе модели Favorit совместно с компанией VW был разработан компактный автомобиль Felicia с фольксвагеновским мотором с рабочим объёмом 1,6 л, а в 1996 году на базе шасси автомобиля VW Golf стал выпускаться пятидверный хэтчбек Oktavia.
 
Очередным совместным творением SKODA и VW стал переднеприводной легковой автомобиль Skoda Fabia, линейка силовых агрегатов которого состоит из трёх двигателей мощностью от 70 до 195 л.с. Моторы комплектуются механическими 5-ступенчатыми коробками передач, а модели со 105-сильными двигателями по заказу могут оснащаться 6-ступенчатыми коробками-автоматами.
 
Передняя подвеска автомобиля — типа McPherson с нижними поперечными треугольными рычагами и торсионным стабилизатором. Задняя подвеска — классическая торсионная балка.
 
Передние тормоза — дисковые, охлаждаемые, задние — барабанные или дисковые. Рулевое управление — реечное, с электрогидроусилителем.
 
Машина оснащена датчиком парковки, электронной системой курсовой устойчивости (ESP), шторками и боковыми подушками безопасности, а также подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.
 
Skoda Fabia: длина — 3992 мм, ширина — 1642 мм, высота — 1498 мм, база — 2462 мм, колея — 1420/1410 мм, объём багажника — 300 л, максимальная скорость — от от 163 до 190 км/ч (в зависимости от мощности двигателя), снаряжённая масса — 1050/ 1070 кг, ёмкость бензобака — 45 л.




Рекомендуем почитать
  • ПРИКЛЮЧЕНИЯ «АМЕРИКАНЦА» В РОССИИ

    ПРИКЛЮЧЕНИЯ «АМЕРИКАНЦА» В РОССИИПРИКЛЮЧЕНИЯ «АМЕРИКАНЦА» В РОССИИЛегковой автомобиль ГАЗ-А. Многим известно знаменитое высказывание патриарха американского автостроения Генри Форда — «Покупатель вправе выбрать машину любого цвета при условии, что ее цвет будет черным». Однако не все знают, что автомобили Ford-T красили в черный цвет вовсе не из-за эстетических пристрастий Форда к этому колеру. Причина этого была сугубо технологической — конвейерное производство с его жестким ритмом отводило на сушку кузова после окраски определенное, весьма небольшое время, которому в начале XX века удовлетворяла лишь черная быстросохнущая японская эмаль...

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.