Автосалон

SMART FORTWO

28.01.2014
SMART FORTWOВ 1989 году компания The Swatch Group Ltd. (Швейцария) занялась проектированием компактного городского автомобиля оригинального дизайна, а в 1993-м фирма Mercedes-Benz выработала технико-экономическое обоснование производства этого автомобиля. Первый прототип Smart был представлен публике в сентябре 1995 года на Международной автомобильной выставке во Франкфурте. Производство мини-автомобиля и его предварительная продажа в Европе начались в июле 1998 года.
Smart оснащён трёхцилиндровым инжекторным двигателем с турбонаддувом рабочим объёмом 0,6 или 0,7 л и мощностью 45 или 75 л.с. Мотор установлен в задней части кузова и приводит в движение задние колёса. Выпускается и модификация с 55-сильным двигателем — максимальная скорость этой машины составляет 135 км/ч. В 1999 году в продажу поступил Smart, оснащённый трёхцилиндровым дизелем с турбонаддувом рабочим объемом 0,8 л и мощностью 41 л.с., сблокированным с электрическим сцеплением и 6-ступенчатой коробкой передач Softouch.
 
SMART FORTWO: длина 2500 мм, ширина 1515 мм, высота 1549 мм, колёсная база 1867 мм, двигатель 3-цилиндровый, мощность двигателя 75 л.с., рабочий объём 0,7 л, вместимость топливного бака 33 л, максимальная скорость 170 км/ч, расход топлива по смешанному циклу 5,3 л на 100 км пути, КПП — 6-ступенчатый автомат, снаряжённая масса 730 кг, вместимость багажника — 150 л.




Рекомендуем почитать
  • ГАЗ-М72 «Победа»

    ГАЗ-М72 «Победа»В 1955 году конструкторы Горьковского автозавода (ГАЗ) на базе агрегатов армейского внедорожника ГАЗ-69 и кузова только что запущенной в серию «Победы» ГАЗ-М20 создали комфортабельный полноприводной автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-М72 (кстати, в официальных документах «Победой» внедорожник не назывался). При этом от серийной «Победы» был позаимствован несущий каркас кузова (дополнительно усиленный и с изменённой конфигурацией) и кузовные панели. Правда, для размещения раздаточной коробки конструкторам пришлось удалить поперечный коробчатый усилитель кузова и продольный усилитель (тоннель под карданный вал), и в связи с этим ввести 14 дополнительных усилителей пола, лонжеронов, крыши и дверных стоек. Коробка передач — штатная, от «Победы». Машину оснастили новой под-моторной рамой под крепление рессорной передней подвески.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.