Автосалон

ТагАЗ TAGER

14.02.2014

ТагАЗ TAGERЧтобы отыскать корни внедорожника ТагАЗ TAGER, который сегодня выпускается Таганрогским автозаводом, придется отправиться в Южную Корею 1950-х годов, где компания Hadonghway Motor Company налаживала лицензионный выпуск автомобилей JEEP для нужд американской армии. В 1984 году компания получила наименование Ssang Yong Group. А двумя годами позже она объединилась с фирмой Keohwa Motors, выпускавшую внедорожник Korando (аналог заменитого JEEP WRANGLER), и к концу 1980-х годов организовала выпуск джипа «по мотивам» GRAND CHEROKEE.

В 1996 году с конвейера фирмы Ssang Yong сошел кроссовер второго поколения — KJ KORANDO. В 2005-м его сменил новый автомобиль, а права на промышленную сборку предшественника и соответствующее заводское оборудование приобрёл Таганрогский автозавод.
 
ТагАЗ TAGER — такое название получил этот новый для России джип. Он представляет собой рамный короткобазный полноприводный трехдверный универсал с механической КПП или гидромеханической коробкой-автоматом.
 
Машина выпускается в пяти вариантах комплектации. Версия Т1 — заднеприводная, с ABS, гидроусилителем, кондиционером, 140-сильным бензиновым двигателем и механической пятиступенчатой КПП. Версия Т2 отличается от Т1 лишь тем, что она полноприводная. Версии ТЗ и Т4 — со 120-сильными дизельными двигателями с механической или автоматической КПП. Версия Т5 — самая дорогая, с рядным 220-сильным шестицилиндровым мотором и коробкой-автоматом.
 
ТагАЗ TAGER: длина 4330 мм, ширина 1841 мм, высота 1840 мм, база 2480 мм, дорожный просвет 195 мм, снаряжённая масса 1860 кг, максимальная скорость версии с 3,2-литровым 220-сильным турбодизелем — 170 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • ГАЗ-24-95 «Волга»

    ГАЗ-24-95 «Волга»Советские комфортабельные внедорожники «Москвич-410» и «Победа» ГАЗ-М72 не случайно выпускались относительно небольшими сериями. Дело в том, что они в основном предназначались для партийных и государственных руководителей областного и районного масштаба. Однако очередная разработка Горьковского автозавода — комфортабельный внедорожник на базе «Волги» ГАЗ-24 — была выпущена в конце 1960-х годов рекордно малой серией в пять экземпляров. Дело в том, что заказчиком этой машины был сам Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев, страстный охотник и не менее страстный автомобилист, замысливший получить для своего гаража комфортабельный полноприводной автомобиль для использования его на охоте.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.