Автосалон

TRIUMPH 1800 ROADSTER

20.02.2015

TRIUMPH 1800 ROADSTERАнглийскую мотоциклетную фирму Triumph основал в 1901 году в городе Ковентри немецкий эмигрант З.Беттманн. Производство автомобилей было развернуто на ней лишь в 1923 году, когда Triumph приобрел разорившуюся автомобильную фирму Dawson. Первым автомобилем объединенной фирмы стал Triumph 10/12НР с двигателем рабочим объемом 1,4 л. За первой машиной последовали Super Seven (1928 г.), Scorpion 12/16НР (1932 г.), Super Nine (1932 г.)... Особенно популярными у покупателей стали спортивные автомобили фирмы Triumph, создаваемые под руководством главного конструктора Д.Хили, напоминавшие итальянские Alfa Romeo.

 
Финансовые трудности в предвоенный период заставили фирму в 1944 году пойти на объединение с компанией Standard, образовав группу Standard-Triumph.
 
Первым послевоенным автомобилем группы стал Triumph 1800, выпускавшийся в вариантах «седан» и «родстер». Машина производилась с 1946 по 1948 год. По конструкции Triumph 1800 стал переходной моделью, вобравшей в себя дизайнерские изыски 1930-х годов, конструкторские и технологические достижения послевоенного времени. Так, автомобиль сохранил громадные передние крылья, но практически избавился от задних, сохранил знаменитое «тещино место» в багажном отделении, но потерял традиционные довоенные подножки и «запаски» в углублениях передних крыльев. Максимальная скорость машины, оснащенной мотором с рабочим объемом 1776 см3, составляла 80 миль/ч (128 км/ч).




Рекомендуем почитать
  • ИЖЕВСКАЯ КЛАССИКА: ОТ «МОСКВИЧА» ДО «ФАБУЛЫ»

    ИЖЕВСКАЯ КЛАССИКА: ОТ «МОСКВИЧА» ДО «ФАБУЛЫ»В далёком 1960-м году, в соответствии с доктриной о связи школы с жизнью, наш 10-й класс «Б» в полном составе был направлен на крупный авиационный завод с загадочным названием «Предприятие п/я 2402», где нам предстояло овладеть одной из рабочих профессий.
    Когда выдавался свободный часок, я бродил по цехам, жадно впитывая тонкости авиационной технологии. Однажды я попал в прессовый цех, где из листового металла изготавливали объёмные детали - обтекатели, зализы, лобики крыльев и т.п. И вдруг возле одного из прессов я увидел горку каких-то странных деталей, явно не имевших отношения к авиации -алюминиевые половинки... фигурок лошадей. В соседнем цехе из этих заготовок собирались целые «лошадки», а те становились основными элементами детских педальных экипажей.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.