Автосалон

ТЯЖЕЛЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 537

04.08.2016

ТЯЖЕЛЫЙ ТЯГАЧ МАЗ 537Четырехосный автомобиль седельного типа создавался, прежде всего, для транспортировки тяжелой военной техники. Его особенностью стали поворотные колеса первых двух осей. Машина выпускалась с 1959 по 1965 год на Минском автозаводе и Курганском заводе колесных тягачей. Ее грузоподъемность достигает 50 т на полуприцепах ЧМЗАП-5247Г.

 

Четырехдверная кабина оборудована автономным отопителем. Дизельный V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Д-12А-525А мощностью 525 л.с. расположен сзади в моторно-трансмиссионном отсеке. Мотор оборудован предпусковым нагревателем. Трансмиссия - трехступенчатая с гидромеханическим переключением. В задней части грузовой платформы находится седельно-сцепное устройство. На базе шасси автомобиля, в частности, созданы: бортовой тягач МАЗ-537А грузоподъемностью 15 т в кузове, МАЗ-537Б - пусковая установка для баллистических ракет 9К72, МАЗ-537Г с лебедкой. МАЗ-537К для транспортировки длинномерного кранового оборудования. МАЗ-537Л с металлическим кузовом, МАЗ-537Р для перевозки труб нефте- и газопроводов.
 
МАЗ-537А. Двигатель Д-12А-525А. Колесная формула 8x8. Число мест в кабине - 4. Длина - 9,13 м, ширина - 2,885 м. высота - 2,88 м. Колесная база между первой и второй осями-1,7 м, между второй и третьей осями - 2,65 м. между третьей и четвертой осями - 1,7 м. Колея - 2.2 м. клиренс - 0,5 м. Масса снаряженного - 22,5 т. Грузоподъемность - 15 т. Запас топлива - 2x420 л. Максимальная скорость - 60 км/ч. Расход топлива на 100 км - 125 л. Преодолеваемые препятствия: глубина брода - 1,3 м, подъем - 23°.




Рекомендуем почитать
  • FIAT STILO — ЛИДЕР БУДУЩЕГО ПЯТИЛЕТИЯ
    FIAT STILO — ЛИДЕР БУДУЩЕГО ПЯТИЛЕТИЯИстория фирмы FIAT, насчитывающая вот уже больше сотни лет, ведет свое начало с незначительного, на первый взгляд, события, произошедшего в 1898 году. Именно тогда инженер Джованни Баттиста Чейрано, занимавшийся в то время производством велосипедов, при поддержке предпринимателей и финансистов города Турина организовал разработку нового автомобиля с перспективой его серийного выпуска на вновь создаваемой фирме Ceirano. Уже в марте 1899 года прототип нового автомобиля WELLEYES, спроектированного Аристидом Фаччиоли, построили. Это был экипаж с двухцилиндровым двигателем рабочим объемом 663 см3 и двухступенчатой коробкой передач.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.