Автосалон

У BMW ЕДЕТ... КРЫША!

29.10.2014
У BMW ЕДЕТ... КРЫША!Не столь уж часто нам приходится встречать на городских улицах автомобили типа «купе» или «кабриолет». Однако на заре своего существования почти все машины были именно такими — открытыми, оснащенными мягким поднимающимся тентом. В дальнейшем основу мирового автопарка составили более престижные и, соответственно, более дорогие машины с закрытыми кузовами. Ну а купе и кабриолеты стали скорее исключением и, к удивлению околоавтомобильной публики, опять же существенно более дорогим.
 
Интересно, что первым автомобилем фирмы Bayerische Motorenwerke был открытый четырехместный кабриолет с мягким тентом BMW DIXI выпуска 1928 года, который представлял собой лицензионную копию английского автомобиля Austin Seven. Немало четырехместных кабриолетов фирма BMW выпускала и в дальнейшем, однако все они имели мягкий убирающийся тент. И лишь в 2007 году фирма решилась на выпуск кабриолета с жестким металлическим складным верхом — такой машиной стал BMW-335i Convertable.
 
Достоинств у такой металлической крыши немало — здесь и улучшенная шумоизоляция, и почти панорамная обзорность, и более «цивильный» внешний вид, практически неотличимый от классических седанов и купе, и улучшенная аэродинамика. В частности, у BMW-335i Convertable коэффициент лобового сопротивления Сх составляет 0,28 — фактически такой же, как у автомобиля-близнеца, двухдверного BMW-335i Coupe с обычным закрытым кузовом. Разумеется, при убранной крыше Сх несколько больше, но обтекаемость кузова такова, что присутствие воздушного потока экипаж начинает ощущать лишь при скорости выше 100 км/ч, когда внутрь кокпита на чинают проникать паразитные завихрения Избавиться от них помогает большой прозрачный аэродинамический экран, устанавливаемый за спинками передних кресел — водитель с помощью специальных фиксаторов может закрепить его даже в одиночку. Не страшен экипажу и холод — при снижении температуры воздуха комфортабельный тепловой режим в кокпите поддерживает двухзонный климат-контроль.
 
Убирающаяся крыша у BMW 335i Convertable — металлическая, трехсекционная Достаточно нажать на кнопку — и специальный электрогидравлический механизм за 22 секунды успевает превратить верх кузова в трехслойный «бутерброд» и отправить его в багажник Извлечение крыши из багажника занимает чуть больше времени — 23 секунды. О сложности устройства трансформирующейся крыши говорит то, что при массе в 140 кг она состоит из 700 деталей.
 
Предшественники BMW Convertable — автомобили фирмы Bayerische Motorenwerke 3-й серии
 
Предшественники BMW Convertable — автомобили фирмы Bayerische Motorenwerke 3-й серии
 
Предшественники BMW Convertable — автомобили фирмы Bayerische Motorenwerke 3-й серии
 
Предшественники BMW Convertable — автомобили фирмы Bayerische Motorenwerke 3-й серии
 
Предшественники BMW Convertable — автомобили фирмы Bayerische Motorenwerke 3-й серии:
 
1 — BMW 1600 Cabriolet выпуска 1967 года,
2 — BMW 3-й серии Е21 Baur Topcabriolet выпуска 1978 года,
3 — BMW 3-й серии E30 Cabriolet выпуска 1986 года,
4 — BMW 3-й серии Е46 Cabriolet выпуска 2000 года
 
Вопросам безопасности своих автомобилей фирма Bayerische Motorenwerke традиционно уделяет самое пристальное внимание Как известно, одним из главных устройств пассивной безопасности машины являются привязные ремни. Интересно, что у BMW 335i Convertable, в отличие от BMW-335i Coupe, ремни закреплены не на стойках (они у машины отсутствуют), а на передних сиденьях Боковые надувные занавески не предусмотрены, а их функцию выполняют боковые подушки безопасности увеличенной высоты и выдвигающиеся дуги безопасности — при возникновении опасных ситуаций последние буквально выстреливаются из-за подголовников задних сидений.
 
Чем же еще отличается Convertable от Coupe? Разумеется, прежде всего своей массой — первый тяжелее второго на 210 кг, поскольку одна только складная крыша в совокупности с приводом, как уже упоминалось, весит 140 кг И еще дополнительно 70 кг высокопрочной стали пошло на усиление кузова. Тем не менее по жесткости на кручение BMW-335i Coupe все же заметно превосходит BMW-335i Convertable — 25 000 Нм/град, против 14 000 Нм/град. Однако если сравнивать Convertable не с цельнометаллическими машинами, а, например, с предшественником — открытым BMW 3-й серии (у него жесткость на кручение составляла лишь 10 000 Нм/град ), то приоритет будет за Convertable.
 
И если уж речь зашла о массе, то следует упомянуть и о распределении ее по осям автомобиля У BMW-335i Convertable она идеальная — 50 50. В сочетании с низкорасположенным центром тяжести эта развесовка позволяет автомобилю предельно точно проходить виражи с такими центробежными ускорениями, которые до сего времени были немыслимы для автомобилей того же класса.
 
Автомобиль типа BMW Convertable может быть оснащен одним из пяти двигателей — четыре из них бензиновые и один дизельный. Самый мощный — 306-сильный, бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом — установлен на BMW-335i Convertable. В этом новейшем двигателе, созданном на Bayerische Motorenwerke, применены два параллельно работающих малоинерционных турбокомпрессора, причем каждый из них подает воздух в три цилиндра — такая схема устраняет хорошо известный всем владельцам машин с турбированными моторами эффект турбоямы. К тому же мотор оснащен системой высокоточного непосредтвенного впрыска топлива. В результате частота вращения коленвала двигателя может достигать 7000 об/мин, время разгона до 100 км/ч — 5,8 с, а расход топлива — 7 л на 100 км при загородном цикле движения!
 
Геометрическая схема автомобили BMW 335i Convertable
 
Геометрическая схема автомобили BMW 335i Convertable
 
Трансформируемая крыша купе-кабриолета полностью убирается в багажник
 
Трансформируемая крыша купе-кабриолета полностью убирается в багажник
 
Попасть, на задние кресла автомобиля можно только при откинутой спинке переднего
 
Попасть, на задние кресла автомобиля можно только при откинутой спинке переднего
 
Электрогидравлической системе требуется лишь 22 секунды, чтобы убрать трехсекционную металлическую крышу автомобиля в багажник
 
Электрогидравлической системе требуется лишь 22 секунды, чтобы убрать трехсекционную металлическую крышу автомобиля в багажник
 
Передняя часть кокпита BMW 335i Convertable
 
Передняя часть кокпита BMW 335i Convertable
 
Прозрачный аэродинамический экран позволяет свести к минимуму паразитные воздушные завихрения в кокпите автомобиля
 
Прозрачный аэродинамический экран позволяет свести к минимуму паразитные воздушные завихрения в кокпите автомобиля
 
Несколько слов о турбодизеле, которым комплектуется модификация 330d. Его рабочий объем составляет 2993 см3, мощность — 231 л.с. Несмотря на меньшую по сравнению с предыдущим двигателем мощность, разгон до 100 км/ч турбированный мотор обеспечивает за 7,1 с — это заслуга его хорошей моментной характеристики — максимальный крутящий момент турбодизеля составляет 500 Нм при частоте врашения коленвала от 1750 до 3000 об/мин.
 
Автомобили всех пяти модификаций комплектуются 6-ступенчатыми коробками переключения передач — как механическими, так и коробками-автоматами.
 
В Россию BMW Convertable поставляется лишь в двух вариантах -335i и 325i. Причем последний оснащается не новым 3-литровым мотором с непосредственным впрыском топлива, который удовлетворяет нормам Euro 4, а 2,5-литровой «шестеркой» предыдущего поколения, удовлетворяющей нормам Euro 3.
 
Моментная характеристика двигателя модификации 335i. Любопытной особенностью графика является абсолютно прямой участок характеристики, который обеспечивается применением двух турбокомпрессоров
 
Моментная характеристика двигателя модификации 335i. Любопытной особенностью графика является абсолютно прямой участок характеристики, который обеспечивается применением двух турбокомпрессоров
 
Двигатель автомобиля BMW 320i Convertable (мощность 170 л.с., рабочий объем 1,995 л)
 
Двигатель автомобиля BMW 320i Convertable (мощность 170 л.с., рабочий объем 1,995 л)
 
Двигатель  автомобиля BMW 335i Convertable (мощность 306 л.с., рабочий объем 2,979 л)
 
Двигатель автомобиля BMW 335i Convertable (мощность 306 л.с., рабочий объем 2,979 л)
 
Одной из самых экономичных версий Convertable является BMW 220i с 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2 л и мощностью 170 л.с. — машина эта расходует всего 6,7 л топлива на 100 км. И это при массе автомобиля 1670 кг! Расход топлива у машины с таким двигателем на 15 процентов меньше, чем у автомобиля с 2-литровым двигателем предыдущего поколения! Такой высокий показатель экономичности был достигнут благодаря использованию в конструкции мотора системы непосредственного впрыска топлива третьего поколения, которая позволяет двигателю работать на обедненной топливной смеси. Повышению экономичности мотора способствует также применние водяного насоса с электроприводом — он включается лишь при подъеме температуры охлаждающей жидкости выше нормы. Интересна также система рекуперации штатного электрогенератора — он включается лишь при торможении двигателем. Помогает экономить топливо и система «старт-стоп», которая выключает двигатель при остановке автомобиля у светофоров и запускает его при нажатии на педаль сцепления. К сожалению, машина с таким мотором пока продается лишь в Европе.
 
Ну а в России автомобиль продается... Надо сказать, продается он за немалые деньги — покупка BMW 335i Convertable облегчит бумажник покупателя не меньше чем на 60 300 евро, ну a BMW 325i Convertable обойдется ему несколько дешевле — 50 300 евро.
 
И. ЕВСТРАТОВ




Рекомендуем почитать
  • МОТОКОЛЯСКА СЗД

    МОТОКОЛЯСКА СЗДЯ родился в 1944-м, и практически с первого года жизни меня преследовал звук — зловещее рычание подшипников, катящихся по асфальту. Звук этот сопровождал передвижение на небольших деревянных тележках вернувшихся с войны безногих инвалидов...

    А их в ту пору было немало — по нынешним подсчётам, свыше трёх миллионов. Большинство вчерашних бойцов-орденоносцев растворилось в необъятных просторах нашей страны, однако немало осело и в городах, в том числе и в столице нашей Родины. И единственным их транспортным средством была в то время сколоченная из дощечек тележка на шарикоподшипниках, укомплектованная парой грубых, напоминающих утюги деревяшек, которыми инвалиды, отталкиваясь от дороги, приводили её в движение...

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.