Автосалон

УАЗ-3160

01.09.2015

УАЗ-3160Ульяновский автозавод, начиная с 1954 года, специализируется на выпуске полноприводных автомобилей, автобусов и фургонов. В 1972 году завод освоил выпуск вездехода УАЗ-469 (УАЗ-3151), использовавшегося в армии и сельском хозяйстве. Новые требования рынка побудили конструкторов и производственников к созданию новой, современной модели внедорожника, названной УАЗ-3160. Эта машина получила более мощный двигатель, межосевой дифференциал, пружинную подвеску передних колес и цельнометаллический кузов.

 
Более солидно выглядит и интерьер внедорожника. Так, комбинация приборов такая же, как на ВАЗовской «семерке», двери изнутри облицованы формованными панелями.
 
Рулевое колесо УАЗа — регулируемое по высоте, подрулевые переключатели — от ВАЗовской «восьмерки». Передние кресла имеют регулировку поясничного подпора, ну а спинки раздельных задних — бесступенчатую регулировку наклона.
 
Трансмиссия на УАЗ-3160 пятиступенчатая, раздаточная коробка с возможностью жесткого подключения переднего моста и с понижающей передачей. Задние тормоза — барабанные, передние — дисковые.
 
УАЗ-3160: длина 4240 мм, ширина 2020 мм, колея 1445 мм, база 2400 мм, клиренс 300 мм, снаряженная масса 2000 кг, полная масса 2800 кг, рабочий объем двигателя 2,7 л, мощность 133 л.с., максимальная скорость (по шоссе) 140 км/ч.




Рекомендуем почитать
  • ГАЗ-21 «Волга»

    ГАЗ-21 «Волга»На полную мощность сборочный конвейер Горьковского автозавода, выпускавший новые легковые автомобили ГАЗ-21 «Волга», заработал в конце апреля 1957 года, хотя первые три машины этого типа сошли с него еще 15 октября 1956 года. Как утверждают специалисты, кузов «21-й» был спроектирован не без влияния американского автомобиля Ford Minline образца 1953 года, закупленного Горьковским автозаводом для ознакомления с конструкцией этой машины. Однако в процессе проектирования ведущему конструктору проекта А. Невзорову удалось создать обобщенный облик современного автомобиля, удачно объединившего в себе достижения дизайнеров американской и европейских школ. Следует упомянуть, что в 1958 году на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе (Бельгия) самая престижная награда «Гран При» досталась именно «Волге».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.