Автосалон

UAZ HUNTER

16.06.2015

UAZ HUNTERУльяновский автомобильный завод приступил к обновлению модельного ряда выпускаемых автомобилей Первым этапом этого мероприятия стал выпуск автомобиля UAZ HUNTER («Охотник») вместо заслуженного ветерана УАЗ-3151 более известного под названием УАЗ-469.

 

При внешней похожести UAZ HUNTER на УАЗ-469 это практически новая машина. Основные изменения коснулись шасси. Полностью переработан силовой агрегат — HUNTER оснащен впрысковым 2,7-литровым мотором, удовлетворяющим нормам Евро-2. Вместо четырехточечной подвески двигателя применена более прогрессивная трехточечная — это существенно снизило шумы и вибрации мотора. Доработана система охлаждения — она оснащена алюминиевым радиатором повышенной эффективности Вместо архаичного рычажного сцепления на вездеходе появилось более современное диафрагменное. Силовой агрегат укомплектован новой 5-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой с косозубыми шестернями.
 
На машине появилась новая главная передача типа «Спайсер» с неразъемным картером, а передний мост оснащен новыми ШРУСами типа «Бирфильд», обладающими вдвое большим ресурсом, чем прежние Ко всему, передние колеса получили вместо барабанных современные дисковые тормоза, а рулевое устройство — гидроусилитель руля отечественной конструкции.
 
Серьезным переделкам подвергся кузов машины Заводу удалось существенно снизить шум в салоне за счет дополнительной звукоизоляции; у дверей появилось двойное уплотнение Салон укомплектован современными комфортабельными креслами со всеми возможными регулировками.
 
UAZ HUNTER: двигатель ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 л мощностью 132 л.с., передняя подвеска — пружинная, КПП — пятиступенчатая вместимость — до 9 человек.




Рекомендуем почитать
  • ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-14 «ЧАЙКА»

    ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ-14 «ЧАЙКА»Некогда суперпопулярный в узких кругах партийно-государственной номенклатуры представительский автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» уже в 1960-х годах начал терять свою привлекательность. Претенциозная машина с дизайном конца 1940-х годов, изобилующая самолётными килями, хромированными молдингами и вычурными решётками, стала казаться вчерашним днём быстротекущей автомобильной моды. Художники-конструкторы ГАЗа попытались видоизменить внешность «Чайки» (известна, например, фотография модификации ГАЗ-13 с четырьмя фарами, мелкоячеистой решёткой радиатора и более плоским бампером), однако инициатива заводских дизайнеров не была поддержана «верхами».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.